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本文目录

1. 为什么现在不提登月了
2. 关于土星5号的资料
3. 土星5号为什么没有捆绑式助推器
4. 为什么美国在几十年前就造出了土星5号这样的重型运载火箭，现在要造这样的火箭却很难

为什么现在不提登月了

因为把人送上月球，并不如很多人想象中那么简单。

很多人总觉得，我们已经可以把人送上太空了，再送远点不就到月球了么。

实际上，太空的空间站，距离地面的高度也不会超过400公里。而地月距离是38万公里。这距离差了将近1000倍。

这就好比北京一老大爷费劲吧啦地成功沿着胡同溜个弯，就觉得自己有能力徒步去西藏一样。

而且，事实是，哪怕就是溜个弯的程度，也只有美，俄，中三国完成过。

这三个里面，中国嘛，还没这个能力去西藏。

毛子呢，也许辞职，然后倾家荡产也能来一次说走就走的旅行，但是他没这决心。

对美国来说，西藏嘛，一辈子得去一次，但只是去旅游的话，去个一两次也就够了。犯不着没事去就那里度假。

根本原因还是在于，现在这个国际形势，去月球的意义只能是旅游。各国犯不着花举国之力去做这种事。

要是什么时候，各国决定，可以去月球分地盘了，那短期内，至少有十几个国家会拥有登月能力。

关于土星5号的资料

土星5号火箭的近地轨道运载能力是130吨。曾把50吨重的航天器送入过月球轨道。因为造价太高，现在已经停止使用。美国1965年实施登月计划的巨型运载火箭“土星5号”。它是三级火箭，长85.6米，直径10.1米，起飞重量2950吨，近地轨道的有效载荷达139吨，飞往月球轨道的运载能力为47吨！

土星5号为什么没有捆绑式助推器

一般助推是在推力不足的情况之下才使用的，但土星5的推力充足，并没有助推的需要，同时固体火箭技术当时也不成熟。至于N1，20台发动机已经使其可靠性大受影响，再绑助推器可靠性会进一步降低，同时N1的向上收敛的外形也无法再捆绑助推器。所以这两类历史上推力最大的火箭都没有助推。

土星5号运载火箭（英文：SaturnV），译农神五号，亦称为月球火箭，是美国国家航空航天局（NASA）在阿波罗计划和天空实验室计划两项太空计划中使用的多级可抛式液体燃料火箭。

一、

土星运载火箭简介

土星5号运载火箭是土星运载火箭系列的一个型号。土星运载火箭是在红石导弹（Redstone）和丘辟特导弹（Jupiter）的基础上开始研究的，包括土星1号、土星1B号和土星5号三个型号，由马歇尔太空飞行中心总指挥沃纳·冯·布劳恩与他的火箭团队设计研发。

起初，马歇尔太空飞行中心为执行不同的航天任务而设计了不同的几种火箭，其中C-1火箭是土星1号运载火箭的原型，C-2、C-3和C-4火箭都终止于设计阶段。直到1961年下半年，C-5火箭的构型得到确认。1963年，NASA确认选择C-5火箭作为阿波罗计划的运载火箭，同时给了这枚火箭一个新的名字——土星5号。

图表1C-1火箭（土星1号）首次发射

土星1号是两级火箭，仅用于试验，即利用已有的技术验证S-IV上面级技术、飞航控制技术和仪器仪表技术，并用来发射10吨级的大型载荷（如首射于1965年的飞马座气象卫星），以及进行阿波罗模型的验证飞行。土星1号火箭共制造10枚，分为2组。第一组4枚，仅试验第一级，上面加配重；第二组6枚，试验第一、二级。从1961年10月至1965年7月共进行10次飞行试验，均成功。其中第六、七次试验了阿波罗号飞船的样件，最后三次用于发射人造地球卫星。

1961年10月土星1号首飞，仅试验第一级，但携带了第二级与第三级的模拟载荷。第二级模拟载荷模拟的是S-IV，第三级模拟的是S-V。其中，S-IV的改型S-IVB成为土星1B号的芯二级，并最终成为土星5号的第三级，带着阿波罗飞船完成圆化轨道以及奔向月球的目标。

土星1B号也是两级火箭，是土星1号火箭的升级版。从1966年2月至1975年10月共进行9次成功发射。其中前五次搭载阿波罗飞船，第六到八次搭载天空实验室空间站。

土星5号为三级火箭，S-IC级为芯一级，S-II级为芯二级，S-IVB级为芯三级，承包商分别为波音公司、北美航空公司以及道格拉斯飞行器公司。

为什么美国在几十年前就造出了土星5号这样的重型运载火箭，现在要造这样的火箭却很难

几十年前是和苏联搞科技竞赛军备竞赛，不惜耗费大量人力和财力，只为了向世界展示自己的实力，达到压制对手，取得压倒性优势的目的，从而在世界舞台拿到话语权。但是现在不一样了，现在苏联解体，一家独大，以前那种违背社会经济学的做法完全不需要了，现在更多是从经济性和利益出发，现在不是做不出那种运载火箭，而且没有切实的需要了

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