各位老铁们好，相信很多人对奇骏销量为什么下跌得这么厉害都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于奇骏销量为什么下跌得这么厉害以及奇骏为什么价格暴跌的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么有人说日产车不能买不能买的原因是什么
2. 同价位买奇骏还是科雷傲
3. 奇骏销量为什么下跌得这么厉害
4. 三菱欧蓝德性价比那么高，为什么关注度不高

为什么有人说日产车不能买不能买的原因是什么

没有用个曰产车不能乱讲。本人II款阳光九年了。保养一年一次，主要换机油。油格，二百多。小毛病一点没有。由价6文Ⅰ毛4分。加满能跑接近6百公里。是打工仔首选。后排空间阔。机头静音。平时着车。不开冷气。想听到发动机声音。耍耳贴在发动机盖才能听到。一人讲安全系数低。用车者一定要明白。是代步工具。不是撞车表演。以上是我对我车的表现讲一讲。

同价位买奇骏还是科雷傲

谢谢邀请！

在聊奇骏与科雷傲前，我们先插个各自老东家的题外话。

雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

所以自结盟以后，雷诺和日产旗下各自有许多车型都是平台共享，奇骏和科雷傲也是如此。

CMF，这是奇骏和科雷傲共同的平台名称，也就是它们实际上从底子里是同一款车，只不过为了各自品牌的需求做了相应的外观内饰重新设计。

奇骏

奇骏对于我们来说已经非常熟悉，鉴于日产的品牌优势，销量一直不错。奇骏主打舒适居家，无论是悬架还是座椅，都秉承着日产一贯的舒适风格。

外观上，奇骏也属于看着比较受众的类型，但受众也就意味着没有特别的设计亮点。

内饰上，奇骏同样走着日产的家族风格，温馨居家，只不过材质一般。

驾驶感受上，奇骏属于舒适平稳的类型，悬挂滤震也偏软，所以操控上谈不上乐趣。

科雷傲

科雷傲受制于母品牌雷诺的因素，可能我们对它不是很熟悉，其实上一代科雷傲在2009年引进到过国内，只不过那时候的雷诺设计风格还有些浪漫，再加上进口因素，所以并没有引起太大的市场反响。

外观上，全新的科雷傲终于告别了让人难受的“浪漫”风格，取而代之的用上了最新的雷诺设计语言，整体时尚精致不失霸气，尤其是雷诺标志性的进气格栅的造型以及新的C型LED日间行车，让人过目不忘。

内饰上，科雷傲的设计仍然可圈可点，中控台8英寸竖立触摸屏现阶段还是很特立独行的，同时内饰材质也很出色。

驾驶感受上，科雷傲相比于奇骏，在悬挂的设定上就欧洲范了很多，这样的好处就在于侧倾控制的更好，只不过科雷傲虽然拥有者和奇骏相同的动力总成，但2.0L+CVT的动力组合在初段调教还是不及奇骏的灵敏，所以感受上会有动力偏弱的错觉。

奇骏的优势在于：品牌更受认可、保值率更高、乘坐更为舒适。

科雷傲的优势在于：外观内饰设计上更为精致时尚、配置相比之下更为丰富、驾驶感受会更好一些。

奇骏销量为什么下跌得这么厉害

奇骏销量下跌的原因有很多，首先是市场竞争激烈，奇骏的竞争对手有很多，如自由光、逍客等，他们的产品优势较大，产品性价比也更高。

另一方面，奇骏的品牌形象已经不能满足消费者的需求，新一代汽车技术的快速发展使得奇骏的技术已经落后，消费者对其产品的信心也逐渐减弱。

最后，奇骏的价格相对较高，消费者在选择购买的时候会选择更具性价比的产品。

三菱欧蓝德性价比那么高，为什么关注度不高

8月25日，广汽三菱旗下新款欧蓝德正式上市，售价15.98-22.38万元。新车新增2.0L两驱7座车型——嘉乐版，售价17.48万元，其定位于荣耀版和精英版之间。

现场图片

车型介绍

新款欧蓝德在原来车型的基础上新增鲨鱼鳍天线、胎压监测等配置，此外高位刹车灯壳的颜色也有所改变。而2.4L四驱车型将新增带有自动驻车功能的电子手刹。

动力方面，新款欧蓝德将继续采用2.0L/2.4L发动机，与发动机匹配的均为CVT变速箱。

关于奇骏销量为什么下跌得这么厉害，奇骏为什么价格暴跌的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。