本文目录

1. 专家说油贱伤新，那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新
2. 专家建议通过提高油价来取消高速收费站，你认为合理吗
3. 有专家建议国内油价不能太低，否则影响新能源汽车的发展，你怎么看
4. 2021年12月油价还会涨吗

专家说油贱伤新，那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新

是啊，我也想不明白，难道油价上升到10元就利好新能源了？难道发明了汽车，就不用走路和骑自行车了吗？这是什么逻辑呢？其实对于新能源和油价来说两者根本不是对立和相互矛盾的，油价的下降是民生问题，是关乎老百姓钱袋子的事，是一件好事！而新能源的创新同样也是改变生活，创造新型产能的好事，为什么不能一箭双雕，非要争个鱼死网破呢？什么逻辑！！！

所以我认为这真的是一种指鹿为马，颠倒黑白的说法！享受住房补贴的不怕房价高，享受专车待遇的不知道公共交通有多挤！发展新能源重要还是民生重要这个问题不矛盾！可以并进。为什么一定要弄个油价高才能保证新能源的开发呢？？而且目前的新能源产业除了要补贴就是骗补贴，把电瓶车的能源加大装到了四个轮子的车上就叫新能源汽车了，其实不就是冲着补跌去的嘛！所以新能源的发展还有很长一段路要走，也不是说油价跌了你新能源就能马上创新有突飞猛进的突破的！并且更重要的是油价的涨跌是直接关乎着老百姓的生活问题，两者不矛盾，也不需要矛盾！！除了哗众取宠之外，一点意义都没有！

专家建议通过提高油价来取消高速收费站，你认为合理吗

这是找喷的问题。

以前把养路费加到油价里，导致每升油直接上涨1元多，过了好多年才平息下来。人们适应了。

养路费加到油价里，倒也说得过去，用油的车基本上都要走路嘛。农机、建筑机械一类的非上路用油设备，好像是有补贴政策。

但高速费加油价里，明显是不合理的。

首先，高速通行的车辆只占全部车辆的三分之一不到。有许多车辆一辈子也不会上高速，让他们交高速费，明显是不公平的。

其次，高速通行费基本上和油费是对等，一般的轿车，高速行驶一公里用油大概0.5元，通行费0.45元。当然，不同排量的车和不同座位的车用油量和通行费不一样。要知道，这个通行费可不少。加到油价里，高速道路企业要和油企分帐，这个帐怎么分？

所以，明显是不合理的。

建议，你把这个砖家曝光出来，我们一起喷他。。。。。

有专家建议国内油价不能太低，否则影响新能源汽车的发展，你怎么看

这是砖家，适合去工地搬砖！首先，油价高低和新能源汽车的发展有必然联系吗？我问一句砖家：五年前，摩托车和电瓶车打架了吗？油价在5元时代时，电瓶车也已进入千家万户，满大街在跑了。一项科技的存在，是由市场来决定，自身强发展来说话的，而不是由某个组织、某个社团来人为干预的。新能源汽车如果能突破续航里程、充电时间、充电站的普及面、车辆保养成本等实用问题。我相信就算油价下跌到一元一升也很少有人问津燃油汽车了，毕竟电比油还是便宜，如我国的铁路，完成了电气辅设，现在还有多少内燃机车在跑呢？二十一世纪了，还有六十多年前的思维干预市场的话，除了保护了少数人的利益和滋生腐败外，不会对市场经济、科技发展和人民利益带来任何好处。因此，国家在鼓励新能源汽车的发展同时，多落实扶执政策，如车价、社区配套电桩等，油价不因受到所谓的影响，回归理性油价，油价在5元~6元间是较为合理的范围。最后，希望新能源汽车的科技技术早日成熟，相关配套早日完善。提高油价的做法，是割肉充饥，不能让好的技术成为温室的花朵，而是如何让它尽快回归自然，茁壮成长！(不知道我的这番话能否让相关部门负责人看到，能为老百姓做点实事)

2021年12月油价还会涨吗

还会涨。原因是1、后疫情时期，各国经济开始恢复，生产生活活动增加，需求旺盛。

2、欧佩克组织在增产上意见不一，难以达成共识。

3、伊核协议谈判前景不明，短期内不可能达成，美国继续对伊朗制裁，影响伊朗石油出口。

4、地缘政治影响。综合以上因素，今年12月油价还将上涨。

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