本文目录

1. 对于国家要求加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行您有什么看法
2. 媒体称带薪休假落实情况堪忧，我国人均带薪年休假约10天实际仅6.29天，如何看待这一现象

对于国家要求加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行您有什么看法

黄金周集中出游的利弊有目共睹，高速免费集中出行，人为拥堵状况成为媒体报道的对象，全国重点旅游景区的接待能力和管理效能每每引发游人的不理解和质疑，游客旅游的质量下降，满意度受损。

近日，国家发改委网站公布了《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费到实施意见》，要求加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行。其实错峰出行，不完全是对应带薪休假的制度，应该还有上班和下班的出行，也就是交通管理上经常说到的早高峰，晚高峰。

真正落实带薪休假制度的核心，应该是体现《宪法》所赋予劳动者休息的权利。现实情况是有的享受了不休假补贴，有的工作性质缘故不能长时间休假，还有的尽管有带薪休假的承诺或是规定，就是没有执行。而对于带薪休假最大的制约是不休假补贴。不休假可以拿钱，很多人一定会选择不休假。只要当真正意义上的休假成为制度时，才能给予劳动者在休假时有了更多的选择权。

推动和落实带薪休假制度，也只能在一定程度上稀释和缓解节假日集中出游的压力。对于改善节假日旅游出行环境，还有更多需要改，需要完善的地方。比如，黄金周高速免费，如果高速公路必须收费，那就没有必要黄金周免费，高速公路收费员也有休息权，应该不是通过高速免费来获取吧。

黄金周是特定历史条件下产生的，如果劳动者的休息权得到充分尊重和保障，全面落实带薪休假制度，这样全民集中连续休息的时间，就可以通过分散的方式予以释放。即使在现行法定节假日不变的情况下，亦可一定程度上改善节假日的旅游环境，使劳动者休息，旅游出行，在家休养，外出走亲访友等等，有了更多时间更多方式的选择权。

媒体称带薪休假落实情况堪忧，我国人均带薪年休假约10天实际仅6.29天，如何看待这一现象

带薪休假？连周末双休都落实不了的，还指望带薪休假？

说实在的，八小时工作制，是1919年承认的，现在都2023年了，咱们还需要争取8小时工作制。

道理很简单：

一天总共就24小时，8小时来睡觉，两小时，吃饭，上班路上，以及其他的一些时间。

其他时间都上班了，请问，什么时候去消费？

一个周如此工作了六天，周末只能待在家里休息一天，提起出门消费都没兴趣。

在这种情况下，消费，旅游能有多大的市场？

咱先不说收入问题，就是时间问题。

我以前有个朋友每天都是特别焦虑的，后来回老家了，仅仅是找到了一个8小时工作制，双休的岗位，虽然钱挣的少了，但是不怎么焦虑了。

但问题是，8小时工作制，双休的岗位真的是太少了。

你以为上面不知道吗？实际上上层是知道的，但是上层给的解决办法是什么呢？

调休假期，就是未来假期凑出几天来，把假期两端的周末给挪用了····

搞的大家很不爽。

这一点还不如欧美，欧美一些假期虽然只有一天，但是人家是灵活的，不少假日是某个月第一个周的星期一，就是放假一天，但明摆着让你周六，周日，周一，连休三天。

但是咱们不能这么干啊，要是这么干，劳动者的实际假日就增加了.

那么未来会怎么改变呢？

欧美之所以能落实8小时工作制，不是强迫的，而是自愿的，因为这样效率比较高。劳动者的效率会更高。不然迟早会搞出来周期性经济危机。

咱们目前这个情况，就使劲卷，努力的卷。

直到卷出经济危机来，情况才能有所变化。

等连续几年的大萧条到来的时候，卷不动了才会真正的落实促进消费。

文章分享结束，如何看待这一现象和专家建议全面落实带薪年休假制度的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！