其实修建梯田的利与弊的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么不建议爬坡，因此呢，今天小编就来为大家分享修建梯田的利与弊的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 五挡上坡会憋死吗
2. 修建梯田的利与弊
3. 60v和72v电池爬坡哪个好
4. crv为什么爬坡不行

五挡上坡会憋死吗

会憋婷，五档是快速档，适合平整路面，上坡只能用二档，或者三档，这要看坡度大小，如果是特别陡的坡就只能用一档了，一般爬坡用二档最合适，坡度小的可以用三档，开车，平安最重要，高速上坡很危险，一但车辆憋停了，后果很严重，得不偿失，珍惜切珍惜

修建梯田的利与弊

有利的方面：修筑梯田可以防止丘陵地区水土流失，提高土地利用率，充分利用土地资源，提高农业生产，可以在坡度适合的山区和丘陵修筑梯田。

不利的方面有：1、陡坡开垦梯田成本较高；2、修筑过程容易发生水土流水；3、暴雨情况下,田埂容易发生崩塌，产生次生灾害影响坡下居民生产生活安全；4、坡度大的山区开垦梯田破坏自然植被也会造成水土流失。

60v和72v电池爬坡哪个好

72v电池爬坡更好。原因是，电动车的爬坡能力取决于电池的输出功率和电机的输出功率。相同的电机在72v电池下得到的输出功率相对于60v电池更高，因此爬坡能力也更强。此外，72v电池在一定程度上也可以提高电动车的续航能力。选择60v或72v电池应该根据电动车的使用情况而定。如果车主通常行驶在平坦的路面上，60v电池就足够了。但如果需要经常行驶在爬坡的路段，或者需要长时间行驶，那么72v电池就更适合了。当然，使用高电压电池也需要注意安全问题。

crv为什么爬坡不行

根据CVT变速箱的工作原理，CVT采用钢带传动，不适合大扭力输出（会打滑），也就不适合爬陡峭的长坡，所以像极限越野之类的爬坡对于CVT来说确实是有些为难，但我们常说的爬坡可和陡峭的长坡是不同概念，像普通的铺装路面，上个坡那是绝对没有问题的。建议CVT的车型在连续上坡时，将档位挂在L档上，以让发动机保持最大的扭矩输出完成上坡。

好了，关于修建梯田的利与弊和为什么不建议爬坡的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！