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7642023-09-09
各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享英国人为何靠左行驶,以及英国为什么靠左行驶的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!
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Let’sbehonest,thisquestionisonlyphrasedthiswaytoappeasethetwo-thirdsofthedriversoftheworldthatnowdriveontheright-handsideoftheroad.Therealquestion,thequestionthatdeservestobeasked,isthis:whydideveryoneelsestopdrivingontheleft?
老实说,这个问题(为何英国人靠左行驶)之所以这样问只是为了安抚全世界2/3靠右行驶的司机。事实上,这个问题的真实问法应该是:为何现在其他人都不靠左行驶了呢?
Takingthelefthandsideintrafficisahabitthatgoesbackhundredsofyears,possiblyasfarastheancientGreeks,EgyptiansandRomans,butcertainlytoanerawhenpeoplehabituallycarriedswordswhentraveling.Asaround85-90%ofhumansareright-handed,passingontheright-handsidewouldleavecarriageandcartdriversmoreopentoattackfrompeoplecomingtheotherway.Knightswithlances,squireswithknives,peasantswithpitchforks,everyonehadtobereadyforadust-upatamoment’snotice,andthatmeantkeepingtotheleftsoyoucouldgetagoodswingatyourassailants.Granted,thisdidmeantheyweremorevulnerabletobeattackedfromthepavement,butnosystemisentirelyfoolproof.
靠左行驶的习惯可追溯到几百年前,大约远至古希腊、古埃及和古罗马时代,就是人们会佩带刀剑出行的时代。由于85%-90%的人都习惯使用右手,如果靠右行驶,四轮和二轮马车夫更容易受到相反方向的攻击。执矛骑士、佩刀乡绅或者抗耙农夫,每个人都得随时准备面对突如其来的袭击,这意味着靠左行能在关键时刻给对手漂亮一击。当然了,这也意味着他们更容易受到来自行人的攻击。不过本来就没有万无一失的方法。
In1773,theBritishGovernmentintroducedtheGeneralHighwaysAct,whichencouragedhorseriders,coachmenandpeopletakingtheirvegetablestomarket(whilecarryingswords)todriveontheleft,andthatwasthat.TheHighwayActof1835laterreinforcedthis,makingitthelawoftheland.
1773年英国政府首次颁布了《普通公路法》(GeneralHighwaysAct),鼓励骑马者、马车夫和去集市贩卖蔬菜的佩刀行人靠左行。就这样,在随后1835年的《公路法》(HighwayAct)中再次强调了这点,至此,靠左行驶就成了这片土地上的明文规定。
However,thingswereslightlydifferentelsewhere.Russianauthorities,forexample,hadalreadynoticedthattheirpeopletendedtofavortheright(maybeswordsarelessofaworryifyouhavetowearheavycoatsallthetime),sotheirfirstedictsonthetopicwerethattheycontinuetodoso.Thepre-revolutionaryFrenchwereontheleft,buthavingrevolted,theymovedoveraspartofageneralreorderingofallsociety,andwhenNapoleontookoverthearmyandbeganinvadingnations,heorderedthemtostayontherighthandsidetoo.Popularmythsuggeststhiswasalsobecausehewasleft-handed,buttherewereotheradvantages;itwouldproveunsettlingforhisenemies,itwouldshowhimtobeagreatmilitarytactician,anditwouldirktheBritish.Perfect!
然而,世界上其他地方的情况稍有不同。比如,俄罗斯政府已经意识到他们的人民更倾向于靠右行(如果你每天都必须穿着厚重的大衣,或许就不会那么担心刀剑的威胁了)。所以俄罗斯政府颁布的第一条相关法案就是保持靠右行驶的传统。革命前的法国也是靠左行驶,不过革命后,作为社会重组的一部分,也改为了靠右行驶。拿破仑掌权后征服其他国家时也要求军队靠右行,据传,这也是因为拿破仑本身是个左撇子,不过靠右行确实有其他优势:可以扰乱敌心,可以展示他非凡的军事谋略,还可以激怒英军。还有比这更完美的吗!
Everyoneelsekeptleft,butwithincreasingtrafficontheroadsinmainlandEurope,thisbegantocauseconfusion,andslowly,overthecourseofthenexthundredyearsorso,theEuropeannationsbegantomoveovertoo.
其他人还是保持靠左行驶,不过在欧洲大陆,随着陆上交通工具的增加,靠左行开始给人带来困扰,所以在接下来的几百年里,欧洲国家也慢慢转为靠右行驶。
Also,thisdivergentapproachoccurredatatimewhentheBritishandtheFrenchwereverybusycolonizingtheworld.EverycountryoccupiedbytheBrits—likeAustralia,NewZealand,IndiaandtheWestIndies—kepttotheleft,andtheonesoccupiedbyFrancemovedovertotheright.TheAmericasweresplit,withthenewarrivalsfromBritain,Holland,SpainandPortugalkeepingtotheleft,andtheFrenchcoloniesinsistingontheright.
而且,这种分歧发生在英法两国忙于在全球范围内开拓殖民地的时候。英国的殖民地,比如澳大利亚、新西兰、印度和西印度群岛继续保留靠左行驶的方式,而法国的殖民地则靠右行驶。美国则被一分为二,法国殖民者坚持靠右走,而新来的英国、荷兰、西班牙和葡萄牙殖民者又保持靠左行驶。
However,twovehicleswereabouttoforcethissituationtochange.Inthelate1700sfreightwagons(includingthegreatConestogawagons)becamemoreandmorepopular,particularlyinAmerica.Thesewerepulledbyachainofhorses,arrangedinpairs.Thebestplacetositinordertocontrolthesemightybeastswasonthebackoftheleft-handhorseattheback,soyoucouldwhiptheotherswithyourrighthand.Withthepostiliondriverinposition,thebestwayforonewagontopassanotherwithoutaccidentallybangingwheelswastherighthandsideoftheroad.Andwherethewagonswent,everyoneelsefollowed.Sodrivingontherightbecamemorecommon.
然而,新兴的两种交通工具改变了这种格局。18世纪末期货运马车(包括康内斯托加式宽轮篷车)越来越流行,尤其是在美国。这类货车是由并排的两列马匹牵引前行。控制这些"大力士"的最佳位置是左侧最后一匹马的后面,这样才可以用右手挥动马鞭控制其他的马匹。由于是左侧驭马,为了防止两辆交错的马车车轮不小心撞在一起,最好的方式就是靠右行驶。马车往哪走,人们就跟着往哪走,所以靠右行驶就变得越来越普遍。
Andthenthemotorcararrived.Whileoriginaldesignsforcarsputthedriverinthefrontandcenterofthevehicle,itwasn’tlongbeforetheadvantagesofhavingthedriverabletoseedownthemiddleoftheroadbecameclear.Andinthosecountrieswherecarmanufacturingbecameanessentialindustryforexport(America,thismeansyou),right-hand-drivevehicleswiththesteeringcolumnontheleftquicklybecameaworldwidenorm,forcingrelativelatecomerslikeSwedentogiveinandmoveovertoo.
接着出现了汽车。汽车最初的设计是安排驾驶员坐在车子的前中部分,不久人们就发现驾驶员要能观察得到中间路况才能便于驾驶。在那些以汽车制造为重要出口产业的国家(美国,说的就是你),靠右行驶的“左驾车”快速成为全球标准,迫使汽车业后起之秀如瑞典不得不放弃原本的设计追随国际趋势。
Althoughit’sinterestingtonotethatthisarrangementdoesfavortheleft-handeddriversomewhat,astheirdominanthandistheonethatneverleavesthesteeringwheel.Aright-handeddriverinaBritishcarspendsagooddealoftheirtimesteeringwithhisorherrighthandwhilefiddlingwiththegearstickwiththeirleft,whichseemsthesafestway.
有趣的是这种安排确实很合左撇子的习惯,这样他们的优势手也就是左手就可以不用离开方向盘了。一个惯用右手的司机要开一辆英式汽车就得花费很多时间习惯用右手操作方向盘同时用左手控制变速杆,看起来不失为最安全的方法。
Thismayaccountfortherelativepopularityofstick-shiftgearboxesinBritishcarstothisday.
从这种方式也可以看出为何英式汽车至今仍偏爱手动变速器。
Ohandonelastthing.InJapan,theyhistoricallydroveontheleft—partlybychoice,partlybecauseBritishengineersbuilttheirrailwaynetworktobeleft-handdrive—until1945,whenU.S.ruleforcedtheOkinawaPrefecturetoswitchtotheright.Theyreturnedtotheleftin1978.
哦,还有最后一点。在历史上日本这个国家是靠左行驶的,部分是自己选择的原因,部分是因为英国的工程师把他们的铁路系统建成这样。1945年,美国统治了冲绳岛并强制当地改为靠右行驶,不过1978年又变回了靠左行驶。
伦敦人是靠左行驶。这个习惯其实是有历史的,在古希腊和古罗马当时的马车都是靠左行驶,后来英国以及英国的殖民地的很多地方都是靠左行驶,比如最初的香港,其它地方都是靠右行驶,这也导致英国等地的汽车方向盘驾驶位都在车辆右侧。
首先英国人是有靠左走的习惯,由于商业的繁荣,英国境内的初步交通网已经形成,上层社会多用马车出行,如果靠左行驶,马车夫的马鞭很容易伤到行人,所以英国议会就颁布了一份法令,规定马车必须靠左行驶,此后一直到今天,在英国驾车一直都要遵守此惯例,而现在其它靠左走的国家只是在制定交通规则时,照抄而已。
火车靠左行驶,也没特别的原因,只不过以前的行驶环境是靠左行驶,之后延续下来而已。
《铁路技术管理规程》规定,信号机应设在列车运行方向的左侧,或其所属线路的中心线上空;不得已要设于右侧时,必须经铁路局批准。信号灯多样性容易观察。
在铁路上,对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题,英国人发明火车时就是靠左行驶。根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍塌。另外,两车相遇对开时,科氏力可以抵消由于空气速度不同所造成的压力差。
在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右的力,后来称这种力为科蒂奥地力;南半球正好相反,科蒂奥地力的方向向左。科蒂奥地力因地球自转而产生。地球自转时,使得行驶中的火车,顶部往左倾斜;如果火车靠右行驶,错车的时候,顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞。不仅如此,你再留心观察一下,火车在超车的时候,都是从右侧超车。
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