本文目录

1. 护士打针，一针见血是怎么炼成的
2. 给观果树木输液时有哪些技巧
3. 丰田凯美瑞机油标尺看不清怎么办

护士打针，一针见血是怎么炼成的

采血和输液是类似的，都要把针送入血管，只是穿刺部位不同，技术要求较低。用一个词来概括从小白到一针见血的过程，就是“熟能生巧”。任何一个人，只要有足够的机会，经过足够的时间，都可以做到一针见血。但是所谓的“一针见血”，是有概率的，所谓“常在河边走，哪有不湿鞋”，希望大家理解。

在我看来从学校毕业到练成“一针见血”，主要有三大难点：

不管是拿同学同事练习，还是上临床为患者采血，用针扎人在没有经验的人看来还是有一定的压力的。我的第一针就是扎在了患者的胳膊上，当然是难度最低的，青筋暴露，摆在那里，扎进去就行了。扎之前在脑子里反复演习整个过程，因为一旦出问题人家会抱怨的，甚至挨骂。所幸，我的第一针非常顺利。

有时候看到难度比较大的血管就不敢扎了。一般这种情况，只要我有一点感觉，还是要试试的。而这一试，肯定会在自己心中形成压力：万一不成功怎么办？会不会挨骂？在这里，我的选择是，硬着头皮，厚着脸皮，狠下心，试它一试。因为没有这一针，就不能确定自己的判断是否正确，无法为下一次的成功积累经验。但又有三种情况除外，没有十足的把握我就会选择求助：一是小孩子，或者明显害怕静脉采血的患者，不能让人家承担不必要风险；二是心情明显不好的患者，穿刺失败容易出危险；三是真的一点感觉都没有，说白了就是纯蒙，连血管的大概位置都不确定，这样下针纯粹靠运气，对于自己技术的提高是没有任何意义的。上面的话可能有些无情无理，但是没有失败就没有成功，任何进步都是在实践中一步步走出来的。在此要对所有选择信任我们的患者及家属表示感谢，没有大家的信任，就没有医学的进步。

有些血管靠眼睛来找，有些血管埋藏在皮下较深的部位，这时候找到她完全靠手感。刚才说过，只要有感觉，我都会选择试一下，这个感觉就是手摸到深处血管时的感觉。但是有些时候这种感觉是不灵的，或者其他人体组织，和血管的手感类似。所以，不管穿刺成功与否，都要回忆一下当时的手感，对了，是什么感觉，错了，又是什么原因。血管找对了没扎中，还是你找到的压根儿就不是血管？想想这些对将来的工作有益无害，技术练硬了，至少能在学生面前吹吹牛，在患者面前少挨骂。

我是“检验科祁一针儿”，欢迎留言，敬请关注。

给观果树木输液时有哪些技巧

【1】输液及输液袋的选择

树木输入液的选择是非常重要的。合格的树木输入液是根据树木需求进行营养配比的、无菌易吸收、对树木成活有帮助的液体。而输液袋的选择也是至关重要的一个过程。选择条件：第一，具有一定的避光性；第二，闭口袋，保持袋内液体的纯净；第三，操作方便，可反复利用得更好。

【2】输液适合时期

树木输液时间的选择对最终效果影响很大，所以树木输液的有效时期为：1、树木移植断根前提前输液。2、在树木断根后不能吸取养分时立即输液维持细胞活性，促进收支平衡。3、定植后细胞仍具有一定活性时及时输液，可促进伤口恢复、根系和新芽萌发。

【3】输液部位的选择

针对较小树体，可选在根颈部输液，即可使全株均匀分布药液，该部位愈合能力最强，伤口愈合快，由于孔口位置低，便于堆土保护，夏季保墒、防日灼，冬季防冻，还可防病虫侵入注孔。树体高大，根颈部输液路程较远，可采用接力输送法，在主干中上部位及主枝上打孔，让药液均匀分布全株；输液时将孔打在局部小枝上，根据就近原则，药液则单枝吸收；打在枝条的下方，根据同向运输法则，则会被打孔上方的枝条吸收。

【4】输液方法

用直径为4.5毫米的钻头斜向下45°角钻孔，钻至木质部3-5厘米，结合树龄和胸径的大小可选择一个或多个吊袋，多个钻孔时要按一定角度均匀分布。

【5】输液的速度

我们都知道树体对水分、养分的需求是受到温度、树势、生长季节等因素影响。没有一个确切的数值。既然不知道树的需求，又如何去调节速度呢?所以，输液流速由树本身决定会更好一些。因此在调节过程中我们应以营养液不向外溢出的前提下，将速度尽可能的调大。

丰田凯美瑞机油标尺看不清怎么办

有车以后不光要会开，更要会养，而对车辆进行日常检查就属于养的一部分。有很多检查我们自己都可以完成，比如检查冷却液、检查机油、检查胎压。但是有些车主在检查机油时经常会遇到这样的问题：机油尺会用，但是每次拔出来的机油尺上总是沾满了机油，根本无法判断机油量是否正常。

机油痕迹清晰可见，而且反差明显，一眼就能看出机油高度。

而实际上很多车主检查机油时机油尺却是下面这样子的：

机油尺上沾满了机油，机油液面痕迹不明显，高低不平，不知道到底哪里才是机油的真实位置。

还有上图这样子的，机油痕迹很淡，很难看清楚机油到底在什么位置。特别是刚换完的机油，清澈透明，抽出机油尺后不容易看到边缘。

以上这些情况都会影响我们准确判断机油量，那为什么会出现这些情况呢？主要有两个原因，机油尺上机油太多主要是机油尺管蹭上去的或者是曲轴箱滴落的。而机油痕迹太淡主要是观察角度的问题。

因为机油尺要下探到油底壳里才能准确测量机油位，而机油尺手柄位于发动机上方。从机油尺把手到油底壳之间又有很多发动机零部件，所以机油尺的导管基本上都是弯的，这就导致机油尺拔出来时会蹭到管壁，结果原本清晰的痕迹被蹭花了。

另外汽车运行中油底壳的机油会晃动，而且机油循环完以后还要再流回油底壳。所以发动机运行时内部很多地方都沾有一层机油。机油尺上肯定也有不少。所以停车后第一次拔出来的机油尺上可能会有很多杂乱的机油痕迹，并不准确。还有可能是刚停车就去检查机油，结果发动机内部滴落的机油刚好掉在机油尺上。所以说想要准确检测机油量就需要熄火后稍微等待片刻，而且第一次拔出的刻度不可信。

如果遇到以上情况该怎样准确判断机油量呢？我总结了一下一般有这几个方法：

机油导管一般都是圆的，而机油尺大都是扁平的。这就导致机油尺两侧最容易与机油尺导管剐蹭。结果就是机油尺边缘部位的机油痕迹很模糊，而机油尺中心部位的痕迹还是很清晰的。

比如上图这个机油尺，看起来尺子上机油痕迹特别不规则，无法判断机油位置。但仔细观察你会发现中间红线的地方还是很清晰的，而两侧的痕迹很可能是拔出机油尺时被意外蹭上去的。所以我们就可以多测几次，如果每次都是这样的话基本上就能确定液面就在红线处。

机油尺上的机油看不清主要是观察角度的问题。机油本身就很容易反光，有时候观察角度不对刚好反光会导致看不清楚机油尺上的机油。这时候只需要稍微转动一个下机油尺就可以看得很清楚了。

1、把车停在水平位置。

2、发动机需要达到正常工作温度，然后熄火等待10分钟左右。（也有一些厂家允许冷车检测，这里以用户手册规定为准）。

3、拔出机油尺，擦干净机油尺上的机油，因为第一次拔出时测量的值并不准确，所以不采纳。

4、按方向插回机油尺，等待数秒钟，因为机油有粘度，表面张力大，如果刚插进去就拔出来的话所测的结果可能偏低。

5、拔出机油尺读数。

1、冷车检查机油还是热车检查？

这个问题争论已久。其实我觉得这完全取决于厂家设计。因为发动机正常工作时是热车状态，所以热车时机油量应该是正确的。但是有些厂家也可能这样想：冷车时机油量达到一定值就完全可以满足需求。所以说我们就没必要争论，看用户手册照着做就行。

2、机油为什么容易加多

是不是经常遇到这种情况：加机油时加了一部分后停下检查，发现不够，于是又稍微添加了一点，结果再去检查时发现已经加多了。很多人这时候都会特别纳闷儿：刚才检查时还没到中线，就添了这么一点点怎么就超了呢？

其实问题在于检查时没有等待。因为机油从机油加注口加进去后并不会直接进入油底壳，大部分都浇在发动机内部零件上了，然后靠重力一点点往油底壳流。所以加完机油应该稍等片刻，让机油流到油底壳后再检查，这样结果就更准确了。如果刚加完就立刻去测量的话这时候还有很多机油正在往油底壳流，实际测量结果是偏低的。

3、机油加多了怎么办

如果不是高出最大刻度太多的话影响并不大，因为发动机曲轴距离机油液面还有一定距离，轻微加多了并不会导致曲轴碰到机油。但是加过量的话就容易使曲轴碰到机油，机油会被打成很小的颗粒，然后随着曲轴箱通风系统被吸入发动机引起烧机油。所以说加机油时一定要等待片刻再去测量，这样可以避免加多。如果机油加多了可以用输液管沿着机油尺导管插入油底壳内另一头用大号注射器向外抽，很容易就能把多余的机油给抽出来。

如果注射器抽太慢的话也可以把管子和注射器放低，然后先用注射器抽油，等机油开始进入注射器时拔掉注射器，这时候由于管口低于机油液面，所以机油自己就会从管子里流出来了。

关于一针见血是怎么炼成的的内容到此结束，希望对大家有所帮助。