本文目录

1. 城市拥堵，专家建议私家车不要用于上下班，你怎么看
2. 想去送外卖，大家给个建议要不要去
3. 为什么人一停下来不上班就什么都不想干
4. 周末，领导通知加班，去还是不去

城市拥堵，专家建议私家车不要用于上下班，你怎么看

专家站着说话不腰疼！私家车为啥不要开车去上班？因为有限的道路资源？把道路资源留给更有用的人？请问谁是道路资源更有用的人？私家车至少还会为道路交点养路费、为车辆交点购置税，为国家交点罚款，道路资源难道对私家车没有用吗？

私家车主花几万——几十万买一辆私家车，再每天花几十块停车费停放在地铁站口的停车场，私家车主再去挤坐地铁公交去上班！这种想法也太奇葩了！花了钱买了车就是用来开的，就是让汽车给我带来效益，包括时间效益，金钱效益，身份效益，享受效益！谁脑子有病才会花钱买个汽车然后每天交几十块停车费停放在地铁站口！

想去送外卖，大家给个建议要不要去

我是外卖商家，从2017年上半年之前，福州外卖商家生意特别好做，而且各个外卖平台竞争力很强大，都是在大把的烧钱，特别是饿了吗平台，贴钱给商家和外卖员以及点餐客人，当然外卖员也就赚得多。

我那时候有四个固定的送餐员送近单，远单就发达达，而且一直以来发的都是优质单，相比之下四个送餐员没有外卖平台送餐员辛苦，工资固定五千，还给他们配了电动车，加提成一月八千到一万不等。

外卖平台送餐的老骑手，听他们说那时候能拿到最高15000一月，但是他们付出得很多，日晒雨淋、风吹雨打都是在和时间赛跑，特别辛苦、特别的狼狈不堪。后来各个平台已经稳定了，也不知道怎么搞的？所有商家开始走下坡路，送餐员也开始赚不了多少钱了，也许有很多原因，据我自己分析：

第一个原因：我们这个城市严厉打击小商贩，不准他们出摊，网上营销一窍不通个个都去开外卖网店，把个外卖平台做得乱七八糟、满减、价钱不统一，大部分商家都是抱着比倒一家算一家，看谁笑到最后？

在我家地图范围内，和我统一商品的商家基本上是我的老乡，有些还是在我这里学的手艺，满减我家有但是是最低的，因为我是最初开外卖网店的，积累的客人和口碑好，他们击败不了我，最坏的结果至少我可以养家糊口。

第二个原因：自从外卖平台打响固定以后，平台就开始赚钱了，没有了补贴向商家抽取赚钱了，达达平台也没有了补贴而且单价提高了。

商家生意本来就不如以前，而达达、众包、美团、饿了吗！满大街都是各个平台的送餐员，兼职的特别多，商家单量少了，发出去的单都是秒抢，送餐员的工资当然就少了，他们也泄气了。

再后来送餐员就越来越少了，我也在慢慢减少工人，去年年低彻底一个工人都不请了，请不起了，只能自己提起裤腿干才勉强养家糊口，也不知道能撑多久？特别是今年，我已经开业半月时间了，最近天天都在下雨，下雨天平台会自动给商家补贴小费给送餐员，不多也就一元，天气好达达平台一单会抽取一元多到两元，亏的就是商家和送餐员。

说来也奇怪，只有下雨天和星期六星期天生意才火爆，但是单价太高，平时只要7、8元，下雨天15元都没有人去送餐，有都是那些近几年常见的老骑手，他们的工资八千到一万一，新手根本就吃不了那个苦，大部分是三千到七千不等。

所以送餐这份工作还是可以做的：只要你不是路痴、有个智能电话和一部电动车，就可以入职了，如果想拿高工资，只要你勤劳肯努力干一月拿七千工资是没有问题的，当然兼职也是可以的，就是工资少点儿。

如果你做了送餐员工作一定要注意安全！

为什么人一停下来不上班就什么都不想干

谢官邀约回答，我认为有以下几点：1、不上班又没有其它事情干，这是没有目标，混混度日，这也是人的一个习惯，人有了目标后，有了外界压力的时候，会持续性的前行，当没有了目标，什么都没有了，人就会放松变得懈怠。

2、你想将来如何，哪现在就怎么样，人生要有目标，脚踏实地，一步一步实现，将来的你一定会感谢现在努力的你。

3、让我们满怀美好的明天而努力前行，拼搏到自己无能为力，愿你每一天都笑口常开。

好了，希望以上建议对你有所帮助，大家认为还有哪些方法呢？

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周末，领导通知加班，去还是不去

加班应视为一次机会，应乐观参与，对于初入社会，见少识寡的年轻奋斗一族，在精力允许的时候去加加班，既锻炼了心智，又提高了技能，何乐而不为呢。当然，劳动和待遇是相辅相成的。上级要求你加班，总是有他的优先和侧重考虑，或繁忙的生产线缺岗，或临阵点将，此时此刻都非你莫属，只要不是常态，我们都应当顺势而为，莫因一时气傲和偷闲，让一次次机遇擦肩而过。机遇总是先惠顾那些早有准备的人。

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