本文目录

1. GPS方案中远锋，美赛达，三星，掌微之间是什么关系
2. 我想入手大众蔚揽，能给些建议吗

GPS方案中远锋，美赛达，三星，掌微之间是什么关系

三星，掌微是GPS产品主控芯片供应商,掌讯，远锋，爱培科是提供基于掌微公司的芯片做相关应用的设计公司,美赛达是提供基于三星公司的芯片做相关应用的设计公司.目前大陆没有哪一家设计公司的方案是真正的完善的,掌讯，远锋，爱培科基于掌微公司的芯片做的方案,优点就是价格便宜,因为他们的方案中省掉了GPS模块,而是用GPS信号放大器做GPS信号的前端处理,用掌微芯片内置的DSP进行GPS相关数据运算的后端处理.这种方案的机器运行大容量的地图会出现,导航播报延时,边导航边进行其他功能运行时,容易出现停顿.美赛达是提供基于三星公司的芯片做方案前期的价格要贵一些,因为用了GPS模块(模块中有一个ARM处理器),后面他们设计的方案也有一些省掉了GPS模块,采用和掌讯，远锋，爱培科等公司类似的架构来设计.他们的方案缺点是充电时功耗比较大,而且车充如果用USB头的那种的话,要在充电器上的USB头内部的1-4脚接一个10K,1/8W电阻.所以当用户的USB头车充坏了以后,在电子城买的充电器,在使用时就会容易出现自动死机的现像.掌讯，远锋，爱培科提供PCBA出货,所以现在大家在淘宝上所购买的GPS很多都是深圳这边的小工厂直接买掌讯，远锋，爱培科的PCBA和相关的物料组装的.根本就没有经过相关的实验测试和老化.现在采用美赛达三星方案的产品在国内做品牌的有神行者,依路行,迦南,速搏美特(据说由于返修率太高就改名叫速美特了)等.

我想入手大众蔚揽，能给些建议吗

我是蔚揽车主，迈腾也开过。现在的蔚揽早在一年多以前就没有所谓的信仰和情怀溢价了，唯一需要多付出的成本就是关税，而且还降了不少。

的确，老款大众迈腾的旅行版一直仗着进口车的身份自视甚高，B6、B7代动辄30多万起步的价格让人唏嘘不已，不少瓦罐迷也望而却步。但从改名“蔚揽”的PassatB8旅行版上市之后，价格其实亲民多了，再加上进口车关税下调，如今的蔚揽已经杀进了国产迈腾的售价区间，在北京街头的曝光率也明显高于B7旅行版。前不久答主陪哥们儿去4S看车时发现，迈腾全系有3万元的优惠，而蔚揽根据车型不同优惠5-6万元。指导价24.99万的迈腾380TSI豪华版和27.88万的蔚揽380TSI舒行版优惠后裸车都是22万，已经处在同一价位区间了。一个是合资国产长轴距三厢车，一个是原汁原味的进口标轴旅行车，迈腾和蔚揽到底谁更划算？

发动机一样，变速箱不同

对于2.0T车型，蔚揽和迈腾的发动机完全相同，都是缸内+歧管混喷的第三代EA888高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350Nm。但受产地和配件渠道影响，变速箱不同。蔚揽是DQ2506速湿式双离合，迈腾是DQ3807速湿式双离合，前者少一个档位，但最高档的传动比没什么差别，所以蔚揽各档位之间转速差相对大一些。至于双离合的表现，答主作为蔚揽车主写过一篇专门介绍槽点的详细体验，在这儿就不重复了，传送门在此

https://www.toutiao.com/i6491912049432461837/

长轴后排奢侈，但标轴也够用

除了屁股的差别，两车最大的不同就是车身尺寸。

蔚揽4767mm*1832mm*1501mm，轴距2791mm；

迈腾4866mm*1832mm*1464mm，轴距2871mm。

迈腾国产后轴距加长了80mm，整车长了100mm之多，而高度却低了37mm，所以车身侧面更显低矮修长。论后排空间，标轴蔚揽对180cm以下的人已经够用了，比同为B级车的标轴3系和C级宽敞得多，而迈腾简直可以用奢侈来形容，延续了B7L的优良传统。

↑迈腾

↑蔚揽

轴距的差距，还是饮料瓶放在后排中央凸起上最能体现

↑迈腾后排中央突起的长度，放一瓶水溶C还富余几公分

↑蔚揽的后排中央突起，水溶C已经顶到头了

在后备厢空间和灵活性上，自然就是身为旅行车的蔚揽占优了：常规容积650L，大大领先迈腾的533L。实测尺寸上，蔚揽的深、宽、高分别为1130mm、1000mm、700mm，放倒后排的纵深可以达到1980mm；迈腾为1080mm、1020mm、500mm，得益于更长的轴距，它放倒后排的纵深反而比蔚揽多出70mm。作为旅行车，蔚揽的后备厢优势在于高度，可以让储物布局灵活得多。当然，迈腾的后备厢尺寸也已经是同级轿车中的佼佼者了，只要不拉极端大件，日常使用没什么影响。而且因为三厢车后备厢不和车内连通（放倒后座除外），有助于减少共振，所以迈腾的隔音性比蔚揽好一些。

迈腾豪华版是全系的中配车，蔚揽舒行版则是丐版，配置上的差异还是挺多的，答主给大家总结了一部分，供参考。

四门无钥匙进入，感应后备箱，全LED大灯，点阵式LED尾灯，倒车影像，前排12向电动座椅（含4向腰托）后排独立空调，定速巡航，氛围灯

四门无钥匙进入

全LED灯组，大灯为反光碗式，但亮度足够

蔚揽舒行版为全卤素灯组，亮度其实并不蜡烛，但颜值实在差点意思

迈腾从豪华版起就有后排独立空调+220V电源

蔚揽后排空调全系只支持控温

蔚揽舒行（左）主驾座椅是14向半电动，副驾6向手动，迈腾豪华（右）前排均为12向电动

作为旅行车，蔚揽舒行（左）连定速巡航这种基础配置都不给，备受车主诟病

蔚揽舒行版LED尾灯为低配版，迈腾全系为高配版尾灯，颜值更高

配图为17款车型的倒车影像

自动大灯、DCC动态底盘（悬挂软硬可调，5种驾驶模式）、主驾驶腿托调节、彩屏行车电脑、左后视镜自动防眩目、全尺寸备胎、带车联网和原厂导航的8寸多媒体系统、15km/h以下主动刹车、倒车时右后视镜自动下翻（迈腾豪华需要刷隐藏才能实现）。

自动大灯

彩屏行车电脑比单色款多了一些硬件模块，原厂配置升级更容易

蔚揽铝合金全尺寸备胎，迈腾钢圈小备胎

DCC和5种驾驶模式是2.0T蔚揽的标配，迈腾则是顶配独享。配图是答主自己的17款

18款开始B8全系换装新款多媒体系统，蔚揽低配车型为8寸

迈腾豪华版用的是不带导航的6.5寸入门级多媒体系统

内饰设计方面，两车最主要的区别就是中控和门板饰条配色，迈腾豪华版以上都是桃木色，蔚揽则为银色，一个偏商务，一个重居家。

同样的价格，同样的发动机，迈腾380豪华比蔚揽380舒行在乘坐空间和配置上总体还是更占优势。不过蔚揽的价格里已经包含了4万的进口税费，而迈腾豪华版多出的配置还远远抵不过这个差价。只要你不介意旅行车的造型和“只够用而不奢侈”的后排空间，答主觉得还是蔚揽相对更实惠一些。大家觉得呢？

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。