本文目录

1. 为什么滴滴司机是社会底层是穷人
2. 现在当滴滴司机能赚到钱吗
3. 据说滴滴的抽成已经超过30%了，为什么还有人坚持开滴滴
4. 同志们，你们相信会有有钱人无聊跑滴滴吗

为什么滴滴司机是社会底层是穷人

滴滴司机被称为社会最底层的人原因很简单。

第一，滴滴司机名声差，处于社会鄙视链最底端

之前因为几次滴滴司机负面事件，滴滴司机成为了全国攻击的对象，一时间滴滴司机的各种负面新闻频发，造成了社会对于滴滴司机的误解，虽然不能否认滴滴司机队伍中有一些人渣，但是大部分司机都是遵纪守法的合格公民。

第二，，滴滴司机没保障

滴滴司机的合法权益无法得到保障，一方面滴滴司机不属于任何的固定工作人员，滴滴平台与司机的关系就是一个简单的兼职合作关系，平台不需要给司机缴纳社保等，司机在平台接单然后完成订单赚取报酬，而平台可以更改规则和制度，司机完全没有反驳的机会，只能顺从。

第三，滴滴司机收入低

不要相信网上说的跑网约车轻轻松松月入过万的鬼话了，都是骗人的，真正跑网约车的一个月的收入水平最多只有四五千，所以不要相信那些租赁公司的鬼话，他们只负责把你拉进来，然后把车卖给你，剩下的他们都不管了！

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现在当滴滴司机能赚到钱吗

我是成都的一名滴滴司机，我的车是雪佛兰赛欧，办完7万，今年1月份正式开始全职跑滴滴快车。刚开始进入这个行业感觉还蛮新鲜，由于不太会跑，基本上每隔两天我就换一个跑的方式：或是时间上的变换，或是主要区域的变换；我还跑过整个通宵。第一个月跑了5000元的样子，因为不太熟悉而且没有太努力都能跑到5000感觉还不错。后面我开始全力跑，每月收入大概1万元。直到4月22日，滴滴将全天翻倍奖，改为冲单奖，将设置目的地优先派单改为不设目的地优先派单。我的收入一下跌到了3000元（以上所说收入都是只除了油费后的），现在我已经不跑了。这是我这几个月的基本情况。下面我们来客观的分析分析细节：

一.收入下降的原因：

1.滴滴公司在建立这个平台初期，通过大量烧钱来拉拢乘客司机，使它能在激烈的竞争中获胜，通过这1~2年，它已成为中国网约车的老大，优步都竞争不过它。现在它开始收网，前两天看一篇报道《追问滴滴专车司机刷单首案:开车收入与补贴本末倒置?》滴滴出行目前在400多个所涉城市中，已有近300个城市盈利。乘客付费如此低廉的情况下，它能盈利，说明压榨的还是私家车主的钱，它的奖励和对乘客的优惠已经少的可怜。当然有人会说它是通过其他广告、金融等等手段赚的钱，但主要收入还是通过抽司机收入20%和少给奖励的方式来实现利润的。

2.将全天翻倍奖改为冲单奖。全天翻倍奖能保证你跑一单就能有一单的奖励，只要不低于1.4倍，扣除抽成22~25%（平台提成20%，0.5元的保险费，1.77%的劳务公司管理费）,就能收到全额多一点的钱。而冲单奖就很坑爹了，我们成都是8个小时，8单40元，13单90元,18单160元。这个冲单奖励能拿到160的少之又少，大多数还是拿个90元，或40元。因为是8单起，5单一个等级，那经常就会有时间到了，而又没达到更高一个等级的订单，这些单都是无奖励的。职业的滴滴司机都会遇到这种问题，更不用说业余的司机了，业余司机想拿到奖励就更难了。

3.将目的地设置后优先派单改为不设目的地优先派单。我之前跑都是直接设定一个50公里外的一个目的地，我只要每天来回跑两趟就能至少有400块收入，而且可以避免返空。现在改了之后，只要你设置了目的地，就基本不派单了，我之前两个号，有一个设置目的地，一个不设置，设置了的号一天14个小时就响了两次。我住在郊区，每次晚上要回家就只能返空。而且现在每天出去你不知道该回家的时候，你在哪个地方。

4.滴滴公司推出自己的自营车。滴滴公司的自营车是优先派单，现在成都的自营车已经超过1万辆，所以很多订单都优先给了自营车。自营车的加入模式应该在贴吧内都有广告贴，大概是交2万押金，签3年合同，拿一个油气混合的雪铁龙世嘉，每月给滴滴公司交3400元，这个合计4年，大概在12万元，3年后车归你。先说每月交3400后，司机还能剩多少？？然后3年后的车跑了50~60万公里，残余价值还有多少？？还有没月跑不够流水还有罚款。具体的我不太清楚，想弄清楚的去看看广告贴。公平的说现在自营车是挣钱的，这也是为什么能吸引这么多司机加入的原因，就像刚开始吸引私家车加入一样。但以后自营车多了，那就不好说了，2万块在人家手里，奖励方式人家说了算，滴滴公司的政策肯定会越来越苛刻，奖励肯定会越来越少，不要有人还在做梦，哪天奖励又上去了。

5.成交率、星级、昨日完成单数都是限制你拿奖励的门槛，以后门槛会越来越高的。

二、司机的权益保障

1.有吗？？没有！！到目前为止滴滴司机们都是非法营运，只是看运管老爷们的心情。不高兴了就多抓两个，高兴了就少抓两个。要指望被抓了，滴滴公司帮你给钱取车？？我反正是心里没底，要不管你就不管你，你到时候就只有去求它，它能给你出了这个钱最好，不给你出或者是少给你出，你拿它有办法吗？？？

2.上个班基本上有会有个5险1金吧，滴滴司机呢？广大的滴滴司机朋友们只是和滴滴公司合作关系，而且你是非法营运，没有是很正常的，你爱跑不跑。

3.司机在平台上财产的保障，滴滴想扣你就扣你，想封你号就封你号，只要有人投诉，甚至只要你的账号有可疑的情况，你没有申诉的权利。有人要说了，可以申诉啊，有客服电话可以打啊，我只能说小伙子，你还是图样图森破。我身边兄弟发生过很多这样的事，包括我自己也打过很多次客服电话。滴滴只要怀疑你有作弊或者是线下交易，先封号扣钱再说，你打电话申诉，对不起，客服会告诉你这是系统判定的，我们也没办法，或者告诉你再等5到7个工作日再说，但最后就是不管你打再多电话，申诉再多，你的号还是要被封，你的钱还是要被扣。

三、司机的地位

1.你和滴滴公司是没有签订劳动合同的，它们是不会管你的死活的。滴滴公司的政策每天都变，而且越变越低，它们还厚颜无耻的说“奖励升级”“为了您的安全，我们现在要。。。。”，你有办法吗？你打再多客服电话，骂再多客服，有人理你吗？你算老几。有人又要说了，我们大家团结起来罢工，你说罢工就罢工吗？？人没那么好团结的，就算有一小拨人罢工了，根本就对滴滴的运营造不成什么影响。而且为什么滴滴要推出自营车，人家就是要把最后的把柄握在自己手里面。我为鱼肉，人为刀俎。

2.乘客无理取闹，恶意差评，恶意投诉，滴滴永远不会站在你这一边。人家乘客是出了钱的，你先别管人家出了多少，你是服务性的，所以你要忍气吞声。这种事情还少吗，出门右转这样的帖子贴吧里到处都是。现在出几块钱就找感觉装大爷的多的是，而且乘客会越来越难伺候的。刚开始拉客人的时候，由于乘客都是新人，感觉这么少的钱就坐了你的车，还挺感激你载他。但乘客坐的次数多了，他也就习惯了，就是理所应当的了，就是你挣了他钱了，他就要比你高一个等级了。相互尊重我们都希望，但是国人的素质整体来说还是不高的。

最后我们来算笔账，我的车7万，排量1.4，油耗0.4元/公里，入门级的，大多数人的车都比我的好比我的贵。每天跑12~14小时，流水300元，奖励和抽成持平。油费100~120（根据返空的距离而定），磨损按0.2元算，50元；保险、保养、维修、洗车、违章罚款按30元算，一天就剩100多一点了，一个月3000元，早出晚归，不能跟家人孩子在一起，不能帮家里做家务。另外我这几个月由于天天在车上没怎么运动，涨了10斤。朋友现在找个3000元的工作很难吗？？？需要你这么辛苦又受气的来跑滴滴。所以还是奉劝各位早日找个工作或做点自己的事情吧，别把大好青春都浪费在别人的滴滴平台事业上，没挣到什么钱，亲情耽误了，身体还拖垮了。特别奉劝还要专门买车来跑滴滴的，你所挣的钱，就是新车的磨损费，三思三思。

但贵在真实，希望给在跑或想跑滴滴的朋友一些提醒和建议。

资料参照互联网。

据说滴滴的抽成已经超过30%了，为什么还有人坚持开滴滴

滴滴司机开车3年，累计收入22万，但是3年间，车贬值了6万，虽然每天跑12个小时，但是月收入却只有4500。以前滴滴抽成只有10%，自己可以多赚点。

现在抽成高达35%，甚至有时候40%。但是想到家里还有年迈的父母，正在上学的孩子，为了这4500，王师傅也还是选择了继续开滴滴。

为何王师傅如此坚决的选择继续坐下去，文末为大家揭晓答案。[送心]

王师傅是我成都的邻居，今年43岁了，王师傅之前在工厂打工，打工了很多年，但是自己一直也没别的技能，上班很多年。

个人能力不突出也没能混个一官半职的，上班混不上管理层，基本上也就只能是个可有可无的人了。前些年工厂效益不好，老王就被迫下岗了。

下岗了也还是要养活一家老小啊！但是这个年龄去找工作是真的很尴尬，要不送快递，送外卖，要不就是去当个保安，这些工作要不就是压力大，人要机灵，反应快，动作快。

送快递和外卖都要天天担心被投诉了，另一个当保安就也太磕碜了，养活自己都够呛，上班时间还特别长，黑白颠倒，没啥意思，老王不想这样虚度后面的人生。

老王其实最看不起的就是那一群年纪轻轻就选择去当个保安的年轻人，自己身强体壮的干什么不好，硬是要去做60岁老人家都可以做得守门的保安？他不想自己鄙视自己。

想来想去很多职业都不太适合自己，后面妻子提议要不开网约车吧？那时候网约车才起步，有朋友进了这个行业，说还是很赚钱，自己跑惯了，还是有技巧的，努力点一个月也可以工资超过10000。

老王心动了，毕竟自己10年的驾龄了，这个年纪开开车也很自由，到处跑还没人管，是挺自在的职业。自己了解了一下滴滴司机入驻的要求后，就决定入坑了。

老王那时候还没买车，他算了一笔账，觉得跑滴滴的回报很高，自己决定投资买个车跑滴滴。老王从亲戚朋友那凑了一些钱，然后就贷款买了辆车，买车花了14万，银行贷款7万，月供每个月3000多，老王就开始了跑滴滴的生活。

开始的时候滴滴公司各种补贴，前面一个月自己还不太熟悉，后面越跑越顺，同时也交了很多的朋友。慢慢的大家也要谈论，开了好几年之后，现在滴滴的抽成是越来越高了。

从开始的10%到后来慢慢的20%，30%现在有的大单甚至抽成到了40%，实在是有点吃不消。

上次跑了一个到机场的单，客户端那边付款104，到自己手上只有60左右，乘客开玩笑说早知道这样还不如取消订单，我给您80呢！

老王听了也是一声苦笑，谢过了陌生人的好意！

老王和我继续聊了下平台的发展和现在规则的变化：平台在初期，平台补贴所有的入驻的司机，还有打车的乘客。补贴力度之高，让人惊叹！

他们当时入驻的司机每天都像打了鸡血一样，为了奖励很多司机还会抢单。之前平台派发的每一个单还会有补贴，现在不仅没有了补贴，还可能被扣钱。

现在滴滴的派单和之前也很不同了，加上像王师傅正儿八经开网约车都是需要证件的，人证和车证，他这好不容易证件办下来，但是去年一波人进驻平台，现在10个订单起码100个人在抢，自己也就分不到什么订单了。

平台有时候的订单离很远也派送，自己又不能拒绝，去接人的距离比行程距离还要长，浪费自己的油钱和时间，一个单也就7，8块钱，这明显也是个亏本生意。

最悲催的是有时候好不容易接了一个大单子，竟然被逃单了！自己大半天就算白跑了！还有的时候会遇到一些奇怪的乘客，原本整个行程一切都正常，但是就是给了自己一个恶意的差评！

还有开车4小时要强制休息的规定也让很多司机觉得很不人性，有时候开车在城里，根本没有可以停车的地方，自己只有继续开车在城郊转圈，继续浪费油钱。

唉，想起这些，王师傅还是觉得有点暗心塞！确实每个工作都有每个工作不容易的地方。

现在滴滴的抽成越来越高，让王师傅也很犹豫，自己是否还愿意继续呆在这个圈里，以前滴滴抽成只有10%，但现在抽成已经高达35%，甚至有的时候是40%，这样，一年比一年挣得少。

但是滴滴这样一份工作，需要长期的久坐，对身体的损耗却是非常大，自己的身体一年比一年差，担心再这么弄下去，自己开车挣的钱还不够，以后跑医院的，想想也是一阵心酸。

滴滴开了三年，前段时间王师傅好好地算了一笔账，累计收入大概是22万，但是车也跟着贬值了6万，相当于每天跑滴滴跑了12个小时，月收入到最后只有4500左右，根本没有原来收到的1万。

但是当老王看到自己作为一个中年男人，面对现在的状况时，却被现实打醒了，自己今年43岁了，如果不开滴滴，自己又能去做什么养家糊口呢？

自己前期投入那么多进去了，就这样放弃了，自己心有不甘。还有自己不算细账，其实感觉自己赚的也不少，主要是这样40多岁的年龄，现在去找工作真的也很难。

滴滴在一定程度上还是给了自由。中年人的世界真的不容易，自己之前开车也遇到几个开黑车的转网约车平台做兼职，感觉也还好。

主要是自己一个大男人，空余的那么多时间，不出来做点事情，会心慌！不想让家里人揭不开锅。

从老王的故事我们可以看到很多司机吐槽平台抽成高，但是真正要离开平台却并不是一件容易的事情，司机继续选择开滴滴主要有如下的原因：

1.损失厌恶，已经投入成本。买车开滴滴已经让王师傅投入很多成本，一旦放弃，这些成本就真的收不回来了，人人不想承担损失。不管怎么，现在还能有4000多收入，在成都也还不算是个特别低的收入。

2.平台前期花大价钱培养消费习惯。平台让大家觉得网约车方便，便宜，慢慢地接纳这样的新的出行方式。已经让消费者和司机养成了新的出行方式和消费模式，让大家都认可网上约车比等出租更便捷。

只要消费者被捆绑在平台，不愿意改变自己的消费模式，网约车司机已经入坑，只能被迫捆绑。

3.温水煮青蛙，司机和消费者慢慢也只能接受了平台的变化。乘客和司机对于平台慢慢地涨价，就犹如温水煮青蛙，慢慢地并没有察觉，直到现在发现网约车已经比普通的的士更贵了。

但是由于消费者会继续选择这个网约车平台，那司机就会选择继续入驻到某最大网约车平台，这是个相互关联的过程。

时间又过了这么多年，我们回望：网约车的价格慢慢提升，甚至超过了正常出租车行业收费水平。但是人们慢慢养成的消费习惯已经接纳了网约车，就算价格越来越高，再想劝消费者改变消费习惯这是一件难如登天的事情！

特别是在大城市，站在路边可能半个小时都打不到车，网约车却可以在线告诉你他离你还有2分钟路程！这样的可以自己掌控一件事情的感觉才是顾客想要从服务行业得到的尊重！

4.很多人算不清自己的收入和支出。部分司机只是自己开车，不会去算平台抽成，不知道自己给平台到底贡献了多少。大部分司机是不算账的，收入和支出是一笔糊涂账。

师傅为什么还要继续开，有一个原因是收入和支出本来就是一笔糊涂账，根本就自己没有算过，以为自己每个月入账的钱就是自己的收入，实际上加上自己车辆的折旧还有保险，自己根本就没有赚。

这就是一个普通打工人的日常，养家糊口而已。实际上平台慢慢提高的抽成，已经让这部分人没有任何可以赚钱的余地了。

5.个人没有更好的选择，个人技能受限。求职市场上最大的现实是35岁以上不好找工作,想要自由度高，工作愉悦的工作简直难如登天。部分人只是兼职跑一下滴滴。很多网约车司机，或许他除了会开车之外，没有其他的技能，很多人也喜欢作为司机的自由。

同时有的司机喜欢开车可以遇到各种有趣的人，聊聊天也很解压；还有一部分是本来就在开黑车，现在有平台了，也算有个保障了，所以就算是这个平台抽成越来越高，他依旧是喜欢这份工作带给他的成就感和不受约束的感觉。

由于自己个人技能受限也不会有更好的选择，所以选择继续留在这个平台。

写在最后

现在正值五一劳动节假期，如果您也有使用网约车服务，还麻烦您用您的善意关心一下网约车司机。

每一个普通劳动者都值得被尊重，被理解，被善良对待。

下次记得出门就把网约车的款付了，同时记得给个好的评论，不指望可以帮司机解决多大的生存压力，但是司机会感激您的善良。

致敬每一位在自己平凡岗位上努力工作，热爱生活的劳动人民！

同志们，你们相信会有有钱人无聊跑滴滴吗

为了防止自己天天下班回家就玩游戏，逼着自己跑了很久的滴滴。

最后发现，抛去油钱，车辆磨损，保养，

又交了2300元的违章罚款，就tm赚了几百块钱，这还不算自己付出的辛苦。

关于专家建议穷人开滴滴和为什么滴滴司机是社会底层是穷人的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。