大家好，关于保护板接到一半，剩下的不知道该怎么接了很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于保护板保护了的解决办法的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 48v锂电池保护板断路后怎么激活
2. 48v13串锂电池保护板维修
3. 锂电池.没有保护板
4. 保护板接到一半，剩下的不知道该怎么接了

48v锂电池保护板断路后怎么激活

方法如下

1、就是找一组与原电池同型号的电动车锂电池组，并将其与这组无法充电的电池并联，让好电池放电给无法充电的电池，经过几个循环并联充电，有一定几率可以重新激活电池。

2、就是用小型号充电器给这组锂电池先充电，然后再换原来的充电器继续充电。例如无法充电的电池是60V，可先用48V的充电器先给其充电，再换用原来的60V的充电器进行充电，这样也有一定几率可以激活。

3、就是可尝试快速充电一到两小时，并用专业检测仪电压是否有升高，如有升高，可选择用原装充电器继续充电，这样就可以激活电动车锂电池组。

4、如果电动车锂电池组亏电比较严重，那么，紧靠激活电池是起不了作用了，只有通过换电池才能解决充电问题。

5、是如果电动车长期不用，应选择将电动车锂电池组充满电放置，另外需要注意的是，每隔一个月充一次电，另外需断开电池总开关，或把电池插头拔掉。因为除了电池自放电外，控制器等配件放置也会损耗电量。这样，就可以最大程度保护电池。

48v13串锂电池保护板维修

拆开外面的热缩膜。

2、十三串逐一进行检测，如果发现其中一组电压比其他12组低很多，那么显然这一组里面有坏的电芯。

3、每一节电芯剪开电焊带，然后一一检测看到底是那几颗出问题了，找到电压异常的地方，把报废的电芯换掉同容量的，然后点焊好，就可以正常使用了，自己组锂电池买电芯需要多买几颗，这样出问题可以直接更换。

锂电池.没有保护板

相对于锂电池组，保护板要廉价的多的多。如果你实在不想增加成本修理的话，给你个办法。

一：严格控制充电时间，如果记不住，最好串一个定时器，满充时间的计算公式为----满充时间=电池组容量（安时）/充电器输出电流（安）*1.5（恒流转恒压后的时间延迟系数），当然你得确认你的充电器是两段式充电器，即有浮充功能的，如果不能确定，这个1.5系数就不要乘了，已经充进大半了，这样你就能解决过充的问题。

二：综合你之前的经验，你的电池充满后能跑多少里程，没了保护板后，你用以上的充电方法充电后，绝对不能超出之前的里程数，这样能解决过放问题。

三：行驶没有规律，实在算不清搞不准电池还剩多少电量的话，只能短充短行了。

还是没明白，你的一组电池再次也得五六百，为什么不花二三十，四五十加个保护板呢？没保护板的电动车锂电池组常常要承受瞬间大电流放电的冲击，尤其里程末端欠电时，极易损坏，还是去加板去吧，朋友。

保护板接到一半，剩下的不知道该怎么接了

这是磷酸铁锂动力锂电池均衡保护板，三个B-焊点各出一根黑线，另一端并接到一起，接到一根粗黑线，能通过120A电流，这根粗黑线另一端接电池组负极，电池组一共分四组电池组，这四组电池组再串联成12.8V，每组电池组由若干电池并联；第一组电池组的+极接P1，第二组电池组的+极接P2，第三组电池组的+极接P3，第四组电池组的+极接P4。充放电端子的负极三个P－各出一根黑线，并接到一起，作为充放电负极接线端，从P4再出一根粗红线，作为充放电正极接线端，连接充电器以及负载。这块板子上缺少元件，是省工省料还是别的情况。

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