有人说你是赛亚人(网络语赛亚人)
10672023-09-02
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于为什么有人说路虎揽胜质量不好那为什么路上还有人开,为什么不建议买揽胜这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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这两年路虎揽胜路上越来越多。其实,原因很简单,因为这几年路虎揽胜是受平行进口渠道冲击非常巨大的一款车型。早些年路虎这个品牌在很多人眼里是高不可攀的,它不同于普通的BBA豪华品牌,以前的路虎全系都是进口车型。
揽胜行政作为路虎品牌的顶级豪华越野车型,一直是很多人心中的梦想,由于早期的揽胜定价比较高,加上一车难求导致加价销售,这才使得很多人望而却步,但是心中的那团火却从未熄灭。
16年开始大批平行进口揽胜进入国内市场,当时4S店指导价最低配是155.8万,平行直接把价格拉到了125万左右,而且还有汽油版和柴油版两种选择。最开始国内4S店还不以为然,一直处于安逸状态下的4S认为平行进口不会打击到他们,还抱着垄断的心态。
所以当时也出现了一些谣传,比如平行进口没有保修,平行进口是组装车,事故车等。当然,这也怪平行进口由于没有厂方监管,导致一些不法商贩的确存在欺诈消费者的行为。不过市场在转型,平行进口打破4S店垄断也是大势所趋,这个谁也阻止不了。
由于国外揽胜的定价与国内差距太大,使得揽胜价格从原来高不可攀的位置,拉到了很多人心目中可以接受的范围。要知道原来的揽胜150多万起步,这让很多考虑GLS450,卡宴,领航员的客人都望而却步。
所以,如今我一直会听到有客人会问,到底是GLS450好还是揽胜好,到底是卡宴好还是揽胜好?要知道原来这些车型根本不在一个比较级别上的,只不过揽胜受到平行进口冲击后,才拉低了准入门凯,最低的时候跌破了100万,现在新款价格有回升但也就100万出头。况且,揽胜是全地形越野车,可以爬山涉水适应各种复杂路况,涉水深度达到900MM,差不多这台车引擎盖的位置。这是卡宴,GLS450这类城市越野车根本无法比拟的。
最重要的是早期很多人对柴油版揽胜还存在误解,担心它噪音大,后期会不会存在售后问题。经过时间的考验后证明了,这个靠柴油发动机起家的品牌,它的柴油发动机技术果然是全球领先的。1、噪音基本可以忽略,站在车外在静音的情况下能听到微弱的哒哒哒的柴油爆燃声,在车内根本感受不到。2、柴油的续航真的是夸张,基本翻了汽油版一倍。3、扭矩大瞬间爆发力强,这也是很多人说的柴油起步动力大。4、柴油版不挑油油品要求不高,不会像汽油版那样由于油品问题发动机报错。
当然柴油版虽然噪音低,油耗低,扭矩大,不挑油。但也不是没有弊端,比如柴油抗冻差(南方0度以下需要加-10号柴油,北方极端天气需要加-35号等)。每次保养需要加尿素(加满一次差不多可以开1万公里)。柴油马力低于汽油(后段加速动力会弱于汽油版)
好了,说了那么多,既然想要选择揽胜行政,就需要接受它的一些不足,毕竟没有一台车是完美无缺的。如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友也可以关注我,我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!
题外话:就像宋思明说的那样,路虎揽胜是很多成功男人心目中的梦想,这个车在城市道理你感觉不到他的好,但是到了外面你就知道他的好了。
作者:黄杰(某知名平行进口车品牌创始人)更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享:Q1:美规奔驰GLS450多少钱?
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欢迎在屏幕下方评论区评论,我会挑好玩的来回复,谢谢大家!08年路虎揽胜已过去13年了,年份太久了,个人不建议买。
本身路虎电子系统故障率就高,并且年份太久,车身零部件都老化了,都需要进行更换,这也是一笔不小的开销,毕竟揽胜是百万级豪车。
老板的车是一辆17年平行进口的揽胜,170多万,我多多少少开过几万公里,简单评价一下吧
第一,真是漂亮,气场在150万左右的SUV里绝对无敌
第二,动力还行,3.0T,V6发动机,后来刷了程序,运动模式,哇,打开新世界,动力完全够用,指哪打哪,市区油耗大概13个左右
第三,平行进口,小毛病真是多,一会踏板电机有问题,一会进气口有问题,一会这,一会那,平均半个月修一次,真是麻烦
第四,平时市区没问题,没多大感觉,开高速时间长了不舒服,老板在后面坐着也不舒服,长途不如商务车舒服
第五,开始觉得这什么破车,又费油,又毛病多,后来越开越喜欢,我要是老板,我也买这个车,油才几个钱,修理厂又不用我去,司机去就行
第六,没开过路虎其他款,但是觉得星脉也挺好看的,不知道开起来怎么样,路虎要是能把经常出小毛病这个问题解决,我有钱还是挺想买的
我觉得还是15年揽胜行政比较好一些,毕竟车子的颜值非常的高级,而且车内特别的宽敞,驾驶和乘坐的舒适度都是非常不错的。
好了,关于为什么有人说路虎揽胜质量不好那为什么路上还有人开和为什么不建议买揽胜的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!