大家好，关于为什么很少有英国品牌的汽车与中国合资生产很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于伦敦为什么不建议买新车的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 该不该买国产车吉利缤瑞，我身边的人都不建议我买吉利，瞬间失去了目标，吉利汽车的质量究竟是怎么样
2. 英国伦敦的社会治安怎么样
3. 为什么很少有英国品牌的汽车与中国合资生产
4. 为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲

该不该买国产车吉利缤瑞，我身边的人都不建议我买吉利，瞬间失去了目标，吉利汽车的质量究竟是怎么样

10万级国产车唯一的劣势就是保值率，如果不在乎这个，可以放心入手。而且入手后，你会有很多惊喜！另外国产车油耗没有惊喜，但也不是不能接受，比合资车高的那一丢丢油耗，与其与合资车的差价比差远了，你不买合资节约下来的钱，够你大10年的油费了。

但缤瑞不建议买3缸版本的，虽然目前三缸到底好不好还没有定论，但“国产+三缸”的压力怎么说也比只有一个“国产”大一些。还好缤瑞2020版有4缸1.4T版本了。

吉利的车投诉率比较高的是帝豪，但这个车销量也最高，所以这个投诉率只能参考下，另外，投诉最多的就是底盘生锈，不知道缤瑞是不是也这样，不放心话，买了车，去做个底盘装甲，就没有任何问题了。

英国伦敦的社会治安怎么样

伦敦的治安情况总体而言是不错的。大部分旅游景点都集中在市中心的1-2区，游客可以放心游览。在伦敦安装有1万多个治安监控摄像头，遍布全城的伦敦警察也给游客带来安全感。伦敦警察对伦敦城的地形了如指掌，又十分耐心。在大街小巷经常能看到游人向戴着高高头盔的警察打探要去的方向。可以说除了维持治安，伦敦警察还肩负着促进伦敦旅游的功能呢。伦敦警察介绍伦敦治安主要靠伦敦警察和非警务工作人员维持。伦敦的警察部门是在1829年由首相罗伯特?皮尔爵士[SirRobertPeel]一手创办，因此警察们便有了“博比”[罗伯特的昵称]和“皮尔乐”[意为“皮尔的朋党”]的绰号。每次有大型活动的时候，我们在街上可以看到大批伦敦警察身穿“荧光黄”在伦敦街头维持治安。伦敦金融城有自己独立的“金融城警队”，而英国交警则主要负责公共汽车，火车及地铁上的治安。伦敦治安欠佳的区域伦敦东北部和南部的一些地段治安形势欠佳，晚上游客应该尽量避免独自出入暗巷和城市死角。遇到有小孩子恶作剧应避免正面冲突，事态严重可以拨打999报警电话。由于伦敦某些区域持枪行凶事件时有发生，一些犯罪组织成员甚至将有些地区划为“禁行区”，禁止居民和游客通行。值得欣慰的是，伦敦警方已经做出回应，一个配备MP5自动步枪的特警小组已在英国伦敦市区展开巡逻。配备自动步枪的巡逻小组由18名特警组成，另有一名督察和两名警官负责领导，在布里克斯顿、哈林盖和托特纳姆地区展开巡逻。每名特警配备一支MP5自动步枪和一支格洛克半自动手枪。他们将在治安状况混乱的街区步行或驾驶摩托车巡逻，增强这些地区的安全性。伦敦治安较好的区域伦敦治安最好的地段是伦敦邮政编码SW和W打头的。诸如切尔西和南肯辛顿都是有口皆碑的好区。不过SW打头的地段有一部分在泰晤士河以南，相对逊色一些。

为什么很少有英国品牌的汽车与中国合资生产

英系车与中企合资的品牌很少，原因为知名英系车都已经被其他车系收购

英国汽车品牌是一个非常有特色的自成一派的车系，简而言之为主攻高端而无视普通汽车消费市场；整个车系都流露着一种「贵族气质」，似乎所有的品牌都在为英国皇室或者至少中产以上曾经的消费者准备，参考下图两台车。

产品定位决定了英系车企的结局注定很悲惨，因为英国也是Poor-man居多，于是主流的英系车企基本都易主了。

1：劳斯莱斯汽车作为英系奢侈级轿车的标杆品牌之一，量产车价格动辄数百万，某些定制车型更是高达数千万元。这种价格定位决定了劳斯莱斯的市场过于小众，最终不得不沦为被BMW收购。

2：宾利汽车在英国的地位与劳斯莱斯并驾齐驱，也是顶级豪华汽车的象征品牌，曾经也是英国皇室的专用车。然而但凡和英皇沾边的汽车品牌都没有什么好结果，宾利在上世纪末被大众汽车集团收购。

3：阿斯顿马丁对于007系列的影迷而言应该非常熟悉，这是英国特工的「御用座驾」，同时也是超跑车领域的明珠级品牌。但是价格太贵还是卖不动，所以不得不被福特汽车收购，但是福特也养不起这个诡异的品牌，结果被Prodiver的大卫理查兹个人收购。

4：捷豹路虎汽车的知名度不亚于马丁，其中起售价格门槛低至20万级的捷豹知名度尤其高；路虎汽车以SUV和ORV全球驰名，但是这一品牌也是先被福特汽车收购，之后面对连年亏损而甩锅印度塔塔汽车集团，后续有奇瑞汽车与捷豹路虎进行某些车型的合资生产。

5：罗浮MG汽车也是英系车，这两大品牌在中国汽车市场的知名度非常高，因为这是上汽收购的品牌。不过罗浮汽车的品牌使用权还是在福特汽车，所以上汽只能模仿罗浮车标打造一个模仿秀等级的荣威；至于名爵MG首先被南汽收购，之后上汽并购南汽才让名爵属于沪系车。

MG汽车自南汽生产MGTF型中置后驱跑车停产之后，该品牌的量产车只有设计方面还有些英系味道，技术均依靠上汽捡通用的洋落；MG曾经是跑车界的大牛，然而产品定位与英国经济发展规律没有重合所以也逃不过被收购的命运，至今MG已经和传统英系车没有什么关系了。

其他品牌不用一一赘述，总之能想到的英系车品牌基本都不在单纯属于英国；出现这种结局也许是英国历史造就了一批傲慢的车企，君主立宪制的君王统而不治但仍旧是礼仪与权力的象征，所以的车企都期望与其产生一定的交集，这就决定了产品定位的偏高。一些主要为皇室服务的汽车品牌，面对普通C端消费市场自然会「高处不胜寒」，所以英系车走向衰落就像曾经「大英帝国」走向没落的步骤基本一致，且为必然的结果。

特殊品牌：英伦汽车

英系车虽然在海外市场的市场占有率并不高，与中企的合资项目也非常少；不过某些中企还是很争气的，不来合资就把中国汽车销售到英国。在这些品牌中有吉利和比亚迪汽车两大代表，比亚迪主要往英国等欧洲国家销售大巴车，本篇重点讨论普通乘用车。吉利汽车旗下的英伦汽车主要针对英国市场，且工厂直接设立在英国；这一品牌从单纯生产TX系列的复古出租车，产品线逐渐扩展到各类型的商用车型，后续还会有主流乘用车覆盖英国市场。

目前最高等级的TX系列为PHEV插电混动5，这台车应为吉利汽车旗下综合品质最高的混合动力汽车，只是早期只在英国市场销售，且指导价超30万元（RMB）。这台很英系的中系车近期流出消息可能会在国内生产，对于英系车有好感且喜欢复古车的话，建议等一等这台不错的绿牌PHEV，感受一下这台被视为英国车的另类国产吧。

编辑：天和Auto

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为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲

怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是2010年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。

第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。

第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威350乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。

第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。

你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？

总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是90分和95分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花6元钱买了别人花10元才能买到的东西，而性能却能达到那10元商品的九成，然后说着6元的东西不如10元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。

题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。

建国70周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。