各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享丰田86如何改装，以及gt86为什么不建议改装的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 丰田86如何改装
2. 118底盒改86底盒好改吗
3. 丰田86的二手车能买吗
4. 丰田86改宽体合法吗

丰田86如何改装

谢邀吱~

今天看到一个足足花了我10分钟从头翻到底的问题

【给你印象最深的电影是哪部】

·有人说是【阿甘正传】，智障的阿甘因为智障，完成了一件又一件常人望之莫及的成就。阿甘方法论甚至都被人用来炒股。

·有人说是【三傻大闹宝莱坞】，用喜剧的形式道出了发展中国家教育的弊端，说出了学生时代的我们的心里话，同时让人们重新思考如何定义成功。

·有人说是【无间道】，因为那句：我是个警察。

但身为一个老司机，我的答案当然是【头文字d】（虽然我是德粉），因为那里有台：86

2007年的时候我还是一个学生，从小对车这些方面就很着迷，别人眼里路上穿梭的代步工具，在我眼里我如数家珍。

说实话，那时候我对86没有半点了解，对改装更是没什么概念。当时只记得86换了个黑色机盖突然就变得特别快，我想一定很多小伙伴有跟我一样的想法

如今，十几年过去了，豆腐店已死，推倒变成了民宅

86却重获新生，它已不是以前那辆卡罗拉，新平台、新定位

不过这辆全新定位的情怀之车的各项原厂参数并没有让大家满意

改装界至理名言：「86不改，如白菜」

下面我就来跟大家唠唠关于普通人改装86的要点。

我们先来看看GT86的原厂数据

·自吸200匹

·147KW205N·M

·0-100km/h加速8.64s

·100km/h-0制动37.58m

·前后胎205/55R16

这些数据日常实用够用，但作为一个性能车还远远不够，30万不买bba来买一辆丰田绝不是用来摆着看的。

下面我就从下面个方面来说下86的改装方案和要点

·悬架系

·轮胎轮辋

·制动

·动力

第一点：悬架系

在这一部分我要说三个方面：避震机和弹簧、防倾杆、摇臂

·避震机和弹簧方面同时影响车的过弯姿态和舒适性，如果是想买来日常开不下赛道，偶尔来两脚激情一下的话，我建议不换避震机，把弹簧换成短弹簧（比如Eibach的ProKit），因为换避震机过于影响车辆的舒适性，原厂的避震已经可以使其中低速过弯比一般车稳定了。

[如果一上来过于激进换了过于竞技的避震和弹簧的话，你的爱车会硬得你沟子疼，在国内的路上开的可以轻松体验踩一双老北京布鞋在塑胶跑道上跑步的酸爽]

防倾杆对车辆操控的影响之大老司机们一定有所体会，所谓这个车子改得“推头了”“甩尾了”，基本都是防倾杆有关，有写不懂的兄弟就盲目加粗防倾杆，最后导致车子的操控变得很奇怪，变成一头你驾驭不了的怪兽。

防倾杆的作用可以简单理解为让车变硬，前面加粗防倾杆前面变硬，加后面后面变硬，而车前部变硬就容易出现推头（转向不足），后边变硬容易甩尾（转向过度）

要想在推头和甩尾中间找到你想要的感觉，前后的调配要十分的精细，这也就是很多人感叹车子怎们调也调不好的原因。

对于86的防倾杆

前防倾杆强劲的尺寸为18mm，直径并不大，有很大的提升空间。

后防倾杆的尺寸为14mm，同样拥有较大的提升空间。

要改的话，我会选择Cusco的前20mm后16mm的防倾杆以加强循迹性。也可以只稍稍加粗前防倾杆，后面不动，这样可能出现轻微的推头，但也增加了安全性。

第二点：轮胎轮辋

轮胎轮辋方面要点是减重。俗话说：升10匹马力不如轻10斤。而轮胎轮辋有属于簧下质量，簧下质量是整车减重的重中之重，这点老司机们都懂，简单的可以理解为，在狗子腿上都绑上沙袋它肯定跑不快。所以一味增大轮胎增大轮毂的做法我是不推荐的。

我认为不妨可以选择一些抓地力较强的轮胎，例如普利司通搏天族RE-11，优科豪马NeovaAD08，邓禄普DirezzaSportZ1等。至于轮圈方面，正如我前面所说的，轻量化是非常重要的，所以在选择轮圈方面，尽可能选择一些轻量化的轮圈为好，例如Rays三宝、SSR的TypeF、AMETM-02等。虽然这些轮圈的价格稍贵，预赛大概在2.5-3万元左右，但是这样的配置不但能够让车辆的操控极限提升，还能够应付马力方面的强化。

第三点：制动

于制动系统方面，丰田并没有为GT86配套在车展上看到的四活塞卡钳，只是配套了前单边双活塞的卡钳和直径达272mm的刹车碟，及后轮单活塞卡钳搭配290mm刹车碟，这样的制动配套，对于体重只有1237Kg的GT86来说，足以应付日常。

所以如果并不是用来跑赛道的话，那么只是更换一套摩擦系数和工作温度更高的刹车皮，再把刹车的软胶喉管更换成金属喉管那就已经足够了。

而如果是想去跑赛道的话，那么为前轮加入一套四活塞的制动卡钳，并将刹车碟加大至300mm左右就已经相当足够了。而预算方面大概1.5万。

第四点：动力

最后一点说下动力系统，首先我要说，要是不下赛道，动力不要盲目改

丰田GT86采用了由斯巴鲁及丰田联手制作的FA20引擎，自然吸气缸内直喷，其缸径冲程为86mmx86mm，而压缩比更是高达12.5:1，能够输出200匹/7000rpm的马力以及20.9Kgm/6600rpm的扭矩。

以上数据结合这个车的车重，原厂动力系统对于一般人来说，别说日常使用，就算对于稍稍激烈的驾驶方面也能够轻松应付。

在动力方面要是执意要改装，我会建议就在自然吸气的基础上强化

我会首先对车辆原厂的进、排气更换，并且对进气及排气的气道进行打磨。活塞以及引擎内部我认为是不用进行更换的，毕竟原厂压缩比已经达到12.5:1，压缩比已经相当之高，所以只要让进气量更大，并且排气方面更加顺畅的话，预算约2万~2.3万左右，就能得到约7~10匹左右的提升。

排气方面HKS已经有为86推出两款排气了，下图是Legamax系列

改装是为了让自己的爱车以另一种更好的形式存在，而不是一味追求数据把他变成一台不属于你的怪兽。最后祝大家都改出自己心仪的爱车。

118底盒改86底盒好改吗

好改。

首先，拆掉118型面板及底；其次，看下是几位面板，若是4位面板，则需先扩大底盒容积，再装86型底盒，中间间距2.5厘米，同时还要注意穿线到每个底盒；最后，一一装好即可。

丰田86的二手车能买吗

86这款车还是非常不错的，不过要价30万就有些太贵了，毕竟里程数都1万5了，还改装过。虽说86已经停产了，但是它本质上还是一款小众的入门跑车，其保值率不会特别高。通常情况下，在二手车市场里面，素车86比改装86更受欢迎，要知道买86的人基本上都是会改装的，但改装的时候每个人都有自己想法和搭配，所以一台素86就显得尤其珍贵，价格素车也更高点，这也是为什么不建议买你说的那辆车的原因，素车86都卖不到30万，更何况是已经改过的。确实86是一台让你看着就非常有驾驶欲望的车型，非常不听话的屁股加上娇小的身材，天生就是用来下赛道的车型。作为一款跑车，建议在选择的时候尽量看好车况，毕竟跑车一般都是急油急刹的，一台好车况的86才能让你完美体验驾驶的乐趣。

丰田86改宽体合法吗

丰田86改宽体不合法

私自加宽不合法，每台车辆出厂都有固定的车宽，车长，车高等参数，这些数据在国家相关部门都是有备案的，个人购买车辆后是不能擅自对车辆进行加宽，加长，加高等外形修改。如果私自修改上路被查到是要受到处罚的，如果有特殊需求，可以向相关部门提交申请，申请通过后才能到指定的改装地点进行改装。

丰田86如何改装的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于gt86为什么不建议改装、丰田86如何改装的信息别忘了在本站进行查找哦。