这篇文章给大家聊聊关于国产汽车等级划分出炉，红旗、比亚迪才在二线，一线品牌都有谁，以及不建议坐公交的国产车品牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 国产汽车等级划分出炉，红旗、比亚迪才在二线，一线品牌都有谁
2. 刚工作不久，上班坐公交好麻烦，上班每辆车真是太不方便了，想买性价比高的国产车，有哪些推荐
3. 董小姐说的中国汽车粗制滥造，她的银隆是精品吗
4. 台湾买不买内地国产品牌汽车或者内地汽车有没有销售到台湾

国产汽车等级划分出炉，红旗、比亚迪才在二线，一线品牌都有谁

国产汽车等级划分出炉，红旗、比亚迪才在二线，一线品牌都有谁？

一线这个概念被带跑偏，尤其城市发展的阶段，喜欢用一线去安排，尤其说西安是一线城市，或者说长沙超一线，这种话题都是营销号炒作的。

况且二线和一线的差别到底是什么，没有人说出来，是规模、利润、品牌还是口碑。

只不过国产车腾飞了，是因为国人都买单了，最早国人对于国产车确实爱不起来，现在的厂商很聪明，很懂中国人消费策略，往往三大件都是差强人意，但是其他配置和噱头一样不少，很多suv很肉。直接原因就是，把原本花在三大件的钱，用在了座椅按摩、座椅加热、定速巡航、全景天窗这些样子货上。

比如俊派d60。

国产货车的一线品牌，有陕汽德龙、解放、十堰天龙！

国产SUV的一线品牌，吉利、长城、比亚迪、广汽传祺。

国产轿车没有一线品牌，一线品牌都是外资企业的品牌。

国产皮卡的一线品牌，长城、江淮

国产电动车一线品牌，比亚迪、吉利、

国产老爷车，雷丁电动。

不存在绝对的一线品牌，长江后浪推前浪。

以前中华汽车，小海狮和华晨宝马很哇塞，也很时尚。最终消失在主流赛道。

比亚迪被戏称不要得，但这些年因为核心的刀锋电池，以及电动的公交车、出租车、还有新能源车，让他成为万众瞩目的选手。

长安汽车也很早很早以前，很厉害的车企，一度和铃木、福特、马自达、奥拓联手，最近几年才得的销冠，是因为长安cs系列SUV爆火，cs55、cs75、cs75plus。

红旗轿车，也是最有实力的生产企业，没落了近20年，现在才红火起来，红旗h5s，红旗轿跑，以及红旗h9。有钱未必能开上红旗，红旗是政务用车，一把手的定制座驾。

每次只有leader阅兵才坐着红旗检阅，可见，代表中国工匠精神的顶峰。

在水浒江湖里，108位英雄好汉，索超可以说是武艺风水岭，存在超一线、一线、准一线！关胜是超一线，青面兽杨志、林冲是一线，索超是准一线。

在全球汽车品牌里面，超一线品牌、一线品牌、准一线品牌！超一线是大众，一线是bba、准一线则是合资，差一丝才到一线的才是国产车。

在国产车里面，分类、垂直领域不一样，层次不一样。作用来分，有面包车、厢货、皮卡、suv、轿车、mpv、跑车、货车人、挂车、房车、电动汽车、混合动力汽车、氢能汽车。

每个汽车企业的核心赛道不一样，在赛道的位置也不一样。

电动车的超一线一定是特斯拉，智能、辅助驾驶功能。仅次于特斯拉的，是比亚迪的纯电动汽车，混合动力汽车、比如汉、宋plus、唐！

suv里面，国产汽车，一样细分，比如7座的大SUV、紧凑SUV、还有跨界车。比如哈佛h9，就是国产SUV里面的巨头，一样还有长安cs75plus、广汽传祺gs4、以及瑞虎s7、和长城h6。当然，不可遗忘的是吉利博越、缤越、天越。在吉利收购沃尔沃汽车之后，吉利领导下的沃尔沃也是非常哇塞，x40、x90。也是国产SUV里面很能打的。

电动汽车里面有一个销冠，那就是五菱宏观miniev。

造车新势力，华为、小米、理想、小鹏，都是未来角逐天下的枭雄。

不要盲目信一线这个概念，都是炒作的，

一分钱一分货，没有说10万元你买一个多好的SUV和轿车，国产SUV有10万以下的，宝骏560、风行t1、还有很多众泰这种的，看起来很好看，不保值，而且维修不方便。

日产车省油，性能好，保值。

合资车比国产车好，但更贵。

作为中国人爱国是必须的，但汽车消费要理性，要算自己的账，不能为自居的愚昧和无知买单。

一线这个概念，听一听就行了，反正和你无关。

bba是什么，奥迪、宝马奔驰。

日产骐达、日产天籁、丰田卡罗拉、丰田霸道、丰田凯美瑞，雷克萨斯.林智凯迪拉克ct5！

途乐、路巡、帕杰罗。

当然，抱着刚需的态度，二手车和五菱宏光日常用也挺好。

买第一辆车，桑塔纳、捷达、宝来、斯科达明锐、这些车都很好，10万左右，妥妥的10年，20万公里。

真要省钱，买菜送孩子，五菱宏光mini，县城里面开，也可以，保值便宜，不加油还没有购置税。

真想过现代智能社会，比亚迪汉，也是充电的，油价那么高，如果你附近有充电桩，自己家里能装起充电桩，不妨买一辆，日常用够用，而且再也不加油了，一劳永逸！

刚工作不久，上班坐公交好麻烦，上班每辆车真是太不方便了，想买性价比高的国产车，有哪些推荐

根据你的想法给你以下几个建议：

1刚工作一般收入不会太高，买车不是工作有帮助的话，另外身在大城市停车一般比较困难，工作地点离家太远的开车比公交跟地铁还要慢，我的同事每天上下班远的地方早上来的比别人都早，下班比别人都晚，错峰出行，也有买的二手车的一年保养维修保险加油等每年消费大余1万了，出差或旅游也不愿意自己开长途，还当然特殊行业跟家庭条件不同另当别轮了

2刚买车的话可以考虑国产车或二手车，对于新司机来说一方面可以练手，另一方面剐蹭也不心疼，而且成本比较小。

国这些年，国产汽车取得的成绩有目共睹，无论是销量，还是造车水平，都有了突飞猛进的跨越式进步。

1、长安汽车，长安汽车是中国知名汽车制造企业,中国品牌汽车领导者,是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企,连续10年实现中国品牌汽车销量第一；拥有CS系列、睿骋、逸动、悦翔、奔奔等知名汽车品牌。

2、一汽汽车，中国第一汽车集团有限公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。2013年营业额高达4500亿，曾经连续8年蝉联世界500强榜单。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，也结束了中国不能批量制造汽车的历史。2013年营业额高达4500亿，曾经连续8年蝉联世界500强榜单。

3、比亚迪汽车，比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

4、奇瑞汽车，致力于满足用户轻松拥有一台好车的理想，与用户共同分享“智造”的乐趣。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。[1]2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。

5、吉利汽车，浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。秉承"造每个人的精品车"品牌使命,坚持精品车、新能源和技术品牌三大战略,2017年销突破124万辆.吉利汽车致力于进入全球汽车企业十强,让吉利汽车走遍全世界,成为具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

6、长城汽车，长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

7、力帆汽车，力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。力帆轿车将采用民族品牌，力帆LIFAN。第一个产品定名为力帆520。2014年3月3日，伊拉克国有汽车工业公司举行力帆汽车组装生产线下线仪式，这标志着力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。

8、众泰汽车，众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。

9、海马汽车，1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子，海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。10、江淮汽车，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”。国家火炬计划重点高新技术企业，国家级创新型企业、位居中国企业500强、中国百强工业企业。

董小姐说的中国汽车粗制滥造，她的银隆是精品吗

国产汽车有百余个品牌、量产车千余台，以粗制滥造评价充其量只能针对其中某些品牌，而格力银隆应属于其中之一。

格力银隆的量产车主力车型为电动客车，其产品主要以公交车为主；银隆汽车的大本营在珠海，所以量产车当然也是以珠海使用居多，在这些车重普遍存在的问题为续航和空调。

银隆钛酸锂电池与一线自主品牌商用车普遍使用的磷酸铁锂电池技术路线不同，银隆钛酸锂电池为美国奥钛技术，不过技术水平有多高值得商榷，因仅3亿多人民币就收购了奥钛53.6%的股权。以钛酸锂自拍为负极材料的电池理论优点为安全性能高、充电速度快、循环重放次数高，但也有一点致命的缺点：制造成本过高。

虽然循环重放次数高且充电速度快，但是容量过小需要频繁的充电，已经投放银隆大巴的地区基本只有短线使用，线路规划在70公里左右的路线银隆大巴都不能满足一次的往返，期间必须停车快充一次才能满足使用。实际由广通负责生产的银隆大巴最短续航仅仅能支撑30公里左右，这还是车吗？钛酸锂即使充电快循环次数多，但也架不住这么用。所以除珠海以外其他地区已经多地区从银隆电动大巴换为其他品牌电动大巴，或者直接用回燃油车，

钛金属的成本非常高，不能解决成本问题则不能提升装机量，没有装机量且能量密度又很低当然没有续航；所以在新能源客车中使用磷酸铁锂电池的占比超过90%、装机量接近13Gwh，而钛酸锂占比还不到4%，这种电池是不适合作为电动汽车使用的、包括小微型汽车。

电池只是银隆客车的短板还不算粗制滥造，不过在运营的客车里普遍出现配置控制系统失灵、空调风区布置不合理是可以算粗制滥造的。车门时长出现不能正常关闭的问题，功能显示区域也频繁出现错误，空调出现了或驾驶区太冷乘员区太热、或反之乘员区太冷，这些事实存在的问题明显说明了银隆客车水平之低。

所以董小姐所谓的国产汽车粗制滥造实际应该明确的说明为格力银隆客车粗制滥造，其次同样不能否认的是如力帆、野马、幻速、潍柴英致等四五线品牌也确实存在同样的问题，只是边缘品牌的平均水平并不能代表整个车系，国产车也有如长城吉利这类能在国内热销一线品牌，其次也有重汽一汽比亚迪之类在商用车领域能全球出口的高品质商用车。

不能以偏概全，国产车的进步是显而易见的、发展潜力也非常大，尤其是在汽车电气化的变革下可以说前景无限，如银隆蔚来之类的品牌只是在优胜劣汰的过程中的产物，后期也还是会有的，不用过于放大。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

台湾买不买内地国产品牌汽车或者内地汽车有没有销售到台湾

卖啊。

不单普通轿车，其实国产品牌很多车都在台湾卖过。

奇瑞，吉利都在台湾销售过自家的产品，可惜现在已经退出了，台湾市场太小，那点量吃力不讨好。

商用车东风小康现在依然在台湾销售，卖的最多的就是国内的同款汽油微卡。

大型商用车有宇通这些，不过这些都是高端旅行社才买，一般的旅行社都是买那些小作坊式拼装大客车，就是车头标有斯堪尼亚那些。

别看那些标了斯堪尼亚LOGO的客车就觉得高大上了，小作坊式的都是便宜为主，为了降低成本连车身都是木头做的，不出事还好，出事就妥妥的大事。

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