今天给各位分享真实飞行模拟器怎么关闭发动机的知识，其中也会对飞行手册不建议拉飘进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 为什么飞机飞得很高了还不收起起落架
2. 涡轮螺旋桨飞行模拟器怎么调南航
3. 真实飞行模拟器怎么关闭发动机
4. 飞行员腿上放的小本是什么

为什么飞机飞得很高了还不收起起落架

从这张照片飞机仰角姿态来看，这架飞机应该是刚刚起飞没多久，按照规定，飞机起飞后飞行员应该要收起起落架，而且收起落架是飞机起飞后检查完成单项目之一。但到底起飞后多少时间，飞到多少高度必须要收起落架，其实飞行手册或是航空规定里并没有硬性要求。而且如果漏过，飞机本身并不会有警告提示。相反，降落阶段如果忘记放下起落架，系统才会发出告警。甚至飞机起飞后飞行员忘记收起落架一直飞了两个多小时后才发觉，这种匪夷所思的事情也不是没发生过。

比如今年7月22号，印度航空的一架空客A320客机由加尔各答飞往孟买，飞行员竟然在起飞后忘记收上起落架，飞机爬升高度到24000英尺后，莫名发现无法飞不上去了，这个时候飞行员觉得没啥大问题，于是继续在起落架未收起的状态下巡航，以300节的速度飞了两个小时。飞着飞着突然燃油警报响了，这下飞行员一下慌了，赶紧找机场迫降，降落时进行放起落架步骤时，两个女飞行员发现起落架全程压根就没收起来过。最后飞机不得不半路备降那格浦尔。

由此可见，起落架不收起飞行其实并不影响飞行安全，但是会极大地增加飞行阻力，大幅增加飞机飞行时候的油耗，所以才会出现上面这个例子中飞机飞到一半飞机没油了，因为油都被起落架增加的阻力所消耗光了。

按照相关规定飞机飞行时，起落架可以不收起，但此时的飞行速度不能超过280节，否则属于违规飞行。比如C919首飞测试全过程中，起落架都处于未收起的状态，并放下了襟翼，这是处于安全考虑的，能防止出现起落架收了放不下的情况，另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能。但如果是高速巡航状态下起落架没有正常收起，飞行中的驾驶舱内也能明显感觉到噪音增大，油耗会增加10%~20%之间。

所以照片上的这架飞机应该不久之后就会收起起落架，如果是飞行员忘记了的话，那可就饭碗不保了。

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涡轮螺旋桨飞行模拟器怎么调南航

要在涡轮螺旋桨飞行模拟器中调整南航的相关设置，需要按照以下步骤进行：

1.打开涡轮螺旋桨飞行模拟器，并选择相应的飞机模型。

2.进入飞机模型的控制面板或设置选项。这通常可以在模拟器的主菜单或设置菜单中找到。

3.在控制面板或设置选项中，寻找有关南航的设置，例如航空公司或机型设置。

4.确保选择了南航相关的设置选项，并按照模拟器的说明进行配置。这可能包括选择南航的标志、涂装、航班号等。

5.保存设置，并退出设置界面。

6.重新开始模拟器的飞行，你将能够体验到设定了南航特色的飞行模拟体验。

请注意，具体的设置步骤可能因模拟器软件的版本和设计有所不同。建议在进行设置之前，仔细阅读模拟器的用户手册或参考模拟器的官方支持文档。

真实飞行模拟器怎么关闭发动机

1.关闭发动机的方法是真实飞行模拟器中的一个重要操作。2.在真实飞行模拟器中，关闭发动机的原因可能是进行紧急情况的模拟训练，或者是模拟飞行任务结束后的操作流程。关闭发动机的步骤通常包括：首先将油门杆推至最小位置，然后关闭燃油阀门，最后切断点火系统。这样做是为了确保发动机停止运转，避免任何潜在的危险。3.在真实飞行模拟器中，关闭发动机是飞行员在飞行操作中的一个重要环节。飞行员需要熟悉并掌握正确的关闭发动机的步骤，以应对可能出现的紧急情况或任务结束的情况。通过模拟训练，飞行员可以提高应对紧急情况的能力，保证飞行安全。

飞行员腿上放的小本是什么

1飞行员腿上放的小本是飞行手册。2飞行手册是飞行员进行飞行操作时的重要参考资料之一，包括机型技术规格、操作程序、性能数据等。3飞行手册里还会有飞机各个系统的介绍，包括机翼、发动机、起落架等等，这些内容可以帮助飞行员更好地了解飞机的结构和性能，提高飞行的安全性和效率。同时，飞行手册的内容也需要根据实际情况进行更新和改变。

真实飞行模拟器怎么关闭发动机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于飞行手册不建议拉飘、真实飞行模拟器怎么关闭发动机的信息别忘了在本站进行查找哦。