这篇文章给大家聊聊关于斯柯达的车现在还可以买吗，以及为什么不建议买斯科达对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 为什么斯柯达卖不好
2. 斯柯达的车现在还可以买吗
3. 斯柯达昕动通病
4. 斯柯达是否真的是“毁于大众”

为什么斯柯达卖不好

你问斯柯达为什么卖不好？。

斯柯达品牌的历史很长，百年老品牌，在进入中国汽车市场后，销量一直不温不火，是什么原因呢？我们先来看看这个品牌，在中国汽车市场的表现，斯柯达的车型有，SUV的野帝，柯迪亚克，中型轿车，有速派，紧凑型轿车，有明锐，昕动，昕锐，小型轿车，晶锐等。斯柯达的产品线还是比较丰富的，从小型轿车到紧凑型SUV阵营，可谓不掉队，但销量表现并不如人意，到17年9月统计，柯迪亚克年度销量25227台，9月销量6160台，位列48位。野帝年度销量11472台，9月销量1520台，位列125位，轿车销量，明锐年度销量87628台，9月销量12041台，位列31位，昕锐年度销量46896台，9月销量5778台，位列63位，昕动年销量20052台，9月销量1963台，位列108位，晶锐年度销量10121台，9月销量625台，位列151位，速派年度销量30194台，9月销量3913台，位列79位。从整个销量上看不尽人意，所有车型外观颜值不高，整车的品质和上汽大众车型相比差距不小，很多车型是和上汽大众同平台打造，但他的价格定位出现偏差，失去了竞争力，营销宣传和营销策略不足，使其品牌影响力和销量不断下滑，同上汽通用的雪佛兰品牌一样，使终竟争不过别克品牌，真是国内汽车市场里落难的两兄弟(斯柯达，雪佛兰)，卖不好就不奇怪了。

汽车市场竞争的规律是优胜劣汰，斯柯达品牌，要从中国消费者的需求来设计产品，自身定位要准确，把产品质量和安全配置提高，销售目标人群找准，价格合理，后期服务水平提高，才是提高品牌影响力，提升销量，增強产品竞争力，也是有可能的。谢邀请。

斯柯达的车现在还可以买吗

一辆汽车停产了就不值得购买了，因为斯柯达汽车在国内市场占有率低，昕动汽车当时在国内市场的销量就不是很好既然现在停产了，保养和维修配件在汽车市场都不好买了，所以这款汽车不建议购买，如果想要购买斯柯达的汽车可以选择旗下销量好的车型。

斯柯达昕动通病

斯柯达昕动是一款比较受欢迎的车型，但也存在一些通病。其中比较常见的问题包括：发动机故障、变速箱故障、空调制冷效果不佳、车门密封性差等。此外，一些车主也反映过车内噪音较大、座椅舒适度不高等问题。不过，这些问题并不是每一辆车都会出现，而且斯柯达昕动的整体质量还是比较可靠的。如果购买时选择正规渠道、定期保养和维修，可以有效避免这些问题的发生。

斯柯达是否真的是“毁于大众”

感谢邀请，斯柯达作为一个欧系百年品牌，其实曾经也是有过辉煌的，被大众收购后在国外定位也是略高于大众品牌，只是在国内的定位低于大众，这个是上海大众的策略问题，仔细看做工细节确实比挂大众标的同类车型要略微粗糙，在国内的口碑也是如此。不能说毁于大众吧！个人认为应该是毁于上海大众。毕竟这个品牌在海外的车型配置和做工是要高于国内不少的。个人看法和建议，目前斯柯达尾部挂标都是上海斯柯达了，明显是企图摆脱大众这棵大树的阴影，改变形象无可厚非，甚至可能是一个正确的策略。但。。。仅仅是一个尾标不能代表真正的改变，要不同于大众必须由内而外改头换面，保留大众的机械品质，改变操控印象，大众过于强调的操控和路感正是斯柯达可以去改变的，做另外一种不同的大众以避开与国内大众的正面冲突，顺便填补一下大众在国内没有涉及到的层面，如何改？机械方面成本所限，显然是不可能随意换的，例如发动机，变速箱，甚至平台。但这些也是可以调教的，大众一直忽略的舒适型可以与日系学习家的概念，这个不同于以往国内大众的，既可以与日系抢市场，又不同于日常的大众，有了舒适性加上大众一贯的机械品质，外形也是一如既往的年轻路线，差的就是一个不同于大众的内饰了，what？向来就不同于大众内饰？看看T字风格的操控台，看看空调旋钮的风格，很多哟！亲们，内饰学习美式的豪华感吧，这个是美系的优点。总结一下，机械方面还是大众品质，调教上可以尽可能的偏向舒适，避免了于大众的同质化，同时又有了与日系竞争的筹码，外形的年轻化也是去大众的一种表现，内饰学习美式豪华感也能讨好一部分偏重内饰客户。这样的变化能避开与大众火拼的命运，又能拥有大众的品质。口碑需要慢慢累计，只要努力讨好消费者，一定会有进步。希望斯柯达崛起吧！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。