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本文目录

1. 高铁知识微普及——什么是联调联试
2. 为什么都想去铁路局真的那么好
3. 冬季铁路劳动安全警示教育心得体会
4. 铁路工是做什么的

高铁知识微普及——什么是联调联试

联调联试是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前，对沿线轨道、通信等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整。这是高铁开通所必须的检测，可以保证高铁可以安全的运行。

为什么都想去铁路局真的那么好

铁路局分哪个工种，如果是行车工种职工风险大，熬夜，上班就是坐着，后边有监控器看着，坐的姿势不对不行，闲谈不行，难干。

冬季铁路劳动安全警示教育心得体会

经过两个小时冬季铁路劳动安全警示教育，重新温习了冬季相关安全知识，观看了相关警示教育案例，我深深地被触动了:安全第一的主题永远不能忘，触目惊心的案例短片将始我对违章违纪的后果引以为戒。

在今年冬季的工作中，我将严格遵章守纪，和同事们搞好团结，严把自控互控关，为确保单位安全年做好自己的贡献。

铁路工是做什么的

铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

工作内容：

在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。

扩展资料：

本职业共设五个等级，分别为：

初级（国家职业资格五级）

中级（国家职业资格四级）

高级（国家职业资格三级）

技师（国家职业资格二级）

高级技师（国家职业资格一级）

职业能力特征

有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；

手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业

禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0

职业前景

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。

参考资料来源：

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