大家好，关于19款全新桑塔纳底盘护甲及后防撞梁是否有必要加装很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于桑塔纳不建议做下护板的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 19款全新桑塔纳底盘护甲及后防撞梁是否有必要加装
2. 新桑塔纳用车到九月快一年了有必要搞个底盘装甲防锈吗
3. 2019新桑塔纳汽车出厂有没有下护板
4. 14年自动桑塔纳发动机没有下护板

19款全新桑塔纳底盘护甲及后防撞梁是否有必要加装

大众桑塔纳【底盘装甲】没有必要做

【底盘护甲】如果只发动机护板的话没有必要装

后防撞梁很有必要安装

桑塔纳这台车的品质虽然很一般但防锈处理还是挺不错的，保有量相当大但正常养护极少出现生锈问题的反馈；一般所谓的“底盘装甲”实际指喷涂在底盘上的沥青涂层，作用是隔绝空气污水与金属的直接接触防止氧化生锈，但本就不太会生锈车也没有必要过度保护。

“底盘护甲”这种叫法一般也理解为底盘装甲，不过也有一些新手车主管发动机护板叫做“护甲”，对于轿车、SUV、MPV、轻客等车型而言发动机护板如果原车高配车型，低配车简配后可以选择升级同款原厂件，没有的话加装毫无意义。

原厂发动机护板有两大作用：

导流，部分车型的所谓护板实际并没有保护到油底壳，反而是和前装饰杠杠皮连接形成一个整体，实际作用不防水也不能放碰，主要作用是将正面撞开的风引导到底盘下面形成有秩序有方向的空气流；有这块护板气流从底盘流过不会造成负面影响，没有护板的话则会在底盘下方形成紊流影响车型行驶稳定性。原车有护板作用主要如此，没有护板说没有针对性进行风洞测试，后期也就没有必要在计算测试改装了。

第二项作用一般为某些车型有全包设计的护板且低配有简配，这种设计实际出为底盘整体美观以外作用也不大；能用全包设计的车型防锈处理总不会很差，发动机机舱内部不会轻易生锈，发动机油底壳是薄钢板冲压也不会生锈，即使生锈等到人老到不能动了这块钢板也锈不穿。

重点：原车下护板基本以树脂或硬塑料材质为主，极其少的车型会使用金属护板，这种行为并不是简配，原因是在碰撞中车辆一般都有发动机下沉功能，原理如下图所示。

如果使用金属材质的护板是有可能在碰撞中影响发动机正常下沉的，后果也许发动机没有损伤但是人没了……所以除了某些专项作业车或越野车极少在城市使用的车型以外，大部分车辆并不需要金属板的保护，至于塑料板是否需要参考原车吧。

后防撞梁是有很大意义的，防撞横梁的作用实际不是单纯的“防撞”，重要的作用是“传导”。

一般弓形的防撞梁在碰撞中承受一次力，在保证不变形的前提下将撞击力传导到纵梁，最后有车身承受和分散撞击力。

所以防撞梁实际可以叫做“传导梁”，但因为部分车型使用的防撞梁刚度足够高，在碰撞中只要横梁不变形不断裂最多是吸能盒变形，所以也确实有防撞作用。

如果没有这道横梁的话一旦追尾或倒车碰撞则会直接撞击到车身，外层的塑料杠皮和内部的缓冲泡沫只是装饰和心里安慰而已，力气大的一脚就能踹碎。轻微的撞击都会损坏车身如发生比较严重的碰撞后果会怎么样呢？答案自己可以想象。

三项改装底盘装甲桑塔纳不需要、发动机护板意义不大、防撞梁真的需要装，个人建议、仅供参考。

新桑塔纳用车到九月快一年了有必要搞个底盘装甲防锈吗

装一个发动机护板把，防止高速或路面不平剐蹭，底盘装甲就是保护底盘防止氧化，原车已经对底盘做好防护了，护板和装甲加起来300-500元左右(一般质量）

2019新桑塔纳汽车出厂有没有下护板

发动机护板需要根据使用情况来定。如果基本上都是城市道路没有必要，车两年了还没安装。

14年自动桑塔纳发动机没有下护板

桑塔纳出厂是没有配备发动机下护板了，可能是厂商出于成本考虑吧，为了防止油底壳被地面小石子等磕碰到，提车后我就给小灰灰安装了发动机下护板。

每次保养换机滤和放机油时候需要将发动机下护板拆下，可以看到发动机?底壳被护板?护的?好

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