大家好，今天小编来为大家解答为什么修海底隧道不修桥这个问题，为什么不建议修桥隧道呢很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 海南为什么不修个桥或隧道
2. 为什么修海底隧道不修桥
3. 白令海峡大桥（隧道）是经济原因还是政治原因至今未修建完成
4. 重庆沿嘉陵江的一些地方适合建过江隧道，为什么有些专家不支持

海南为什么不修个桥或隧道

地质条件复杂、台风影响等等。主要有以下原因：地质条件复杂，琼州海峡附近属干地震活跃区域，跨海大桥建设难度大。现在连粤港澳大桥都遇到技术障碍而停工了，何况海底条件更为复杂，水深更大的琼州海峡。

台风影响，南部沿海每年都会遭遇台风，在现有技术条件下，跨海大桥在面对12级以上台风和抗浪n米以上的安全性还有待探索和验证。

战争疑云，南海形势敏感,雷达覆盖有限，海防力量不足。建设如此几百亿的大型工程，可能几万块的炮弹就灰飞烟灭。建跨海大桥还是海底隧道尚在争议。

为什么修海底隧道不修桥

首先不管是跨海大桥还是海底隧道，都是城市交通运输网的一部分，而城市建设所需要考虑的一项重要因素就是：造价，所以在都适用的情况下，应该尽量选择造价小的交通方式。

另外不管是跨海大桥还是海底隧道，因为建筑体量大，都会当地的自然环境造成一定的影响，在项目开始前，会对这一问题进行论证，不会因为人造工程破坏自然生态。

跨海大桥适用于没有主航道的水域，也就是说跨海大桥内侧（靠近陆地一侧）不能有大型港口，不能横跨航道，每隔十分二十分就撞断一根桅杆神马的真是闹不住。

跨海大桥所在水域不能太深，几百米的桥墩谁也搞不定。

白令海峡大桥（隧道）是经济原因还是政治原因至今未修建完成

白令海峡如果现在修建大桥或隧道技术上不存在大的问题，中国基建“狂魔”敢于接受这个大单。

白令海峡如果一旦修建大桥或隧道意义重大，整个世界除澳洲外都有铁路连接，对世界经济发展和人员往来具有重大影响。白令海峡至今仍然没有直达的交通，其主要原因有二:

其一:技术层面的原因，白令海峡地处北极，极寒的天气重大基建项目很难开展，再加上北极地质条件非常复杂，即使现在中国承建白令海峡大桥或隧道也有很多技术瓶颈需要攻关、突破。

其二:政治层面的原因，也是主要原因。阿拉斯加原本就是俄罗斯的土地，由于种种原因沙皇时候贱价卖给美国。修桥或隧道，美国是个小心眼国家断然不会同意。另外，美苏关系直到现在一直很不融洽而且非常对抗，这样的两个国家怎么可能坐在一起讨论修桥挖隧道的事呢？

因此，只要美俄永久对抗，修桥或隧道永无可能。

重庆沿嘉陵江的一些地方适合建过江隧道，为什么有些专家不支持

哪个地方？举个例子？重庆两江四岸之陡峭，决不能有平原城市的思维，渝中半岛上下落差上百米，现有桥梁的引桥可以联通各个高度的交通，重庆过江只能用桥

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