大家好，今天来为大家分享非承载车高速不稳吗的一些知识点，和跑高速不建议买三种车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 非承载车高速不稳吗
2. 沃兰多这个车怎么样
3. 四个胎压不一致，前两个2.3，后两个2.5，跑高速安全吗
4. 预算20-30万舒适型的车，主要跑高速怎么选

非承载车高速不稳吗

谈到非承载式车身，我们首先想到的就是硬派越野、皮卡等车型，就这些车型来说，车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差，但是，多数和同级别轿车比较更有说服力，就SUV来说，承载式车身的，一样不如轿车更稳定，非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接，相比下，一体化结构的承载式车身则有行驶更平稳、震动和噪音少，车轻油耗低、结构简单等优点，更适合城市路面和高速路面用，所以所有的轿车都是这种车身。

当然，任何一样东西的存在，有缺点但同样存在优点：

非承载式车身由于有梯形大梁，所以其结构刚性非常强，拥有很好的耐冲击，抗扭曲性能。大部分中高端SUV都是采用这种梯形车架结构。这种结构除了强度高以外,还有一个比较明显的优势就是离地间隙大。可以提高通过行。但是辩证地讲，非承载式车身在公路性能方面，过高的离地间隙反而会带来较高的重心，使得车辆行驶的稳定性下降。

非承载式车身由粗壮的钢梁焊接在一起，再扣上一个类似于承载式车身的外壳，所以车重是一个软肋。因此对于非承载式车身的SUV通常要匹配大排量大扭矩的发动机，油耗固然也上升了。

承载式车身由于重心底，使得在同样横向震动情况下车内人员的晃动幅度比较小。非承载式车身由于重心高，导致车内乘员晃动会较大。不过好在非承载式车身通常簧上质量比较大，所以相对缓解这种不舒适的感觉。

对于非承载式车身，如果撞击点在钢梁上，由于车架的钢度极高，所以它的形变量会非常有限，那么大梁不一定能很好地保护车内乘客。如果撞击点不在大梁上，由于非承载式车身的大梁与车壳之间是通过悬置进行的软连接。在发生碰撞时，大梁上受到的巨大应力基本上无法有效地传递到车壳上，而梯形大梁的形状和结构也非常不利于能量的分散.所以在发生碰撞时，梯形大梁也是无法安全保护室内乘客

沃兰多这个车怎么样

谢邀。雪佛兰沃兰多给我的第一印象就是，它不像一辆传统的家用车，而是兼具斜杠功能的新时代家轿，这也反映了当下消费者用车需求的变化。举个例子，在现代社会，人们平时工作压力大，周末或节假日会抽出时间带上全家人一起去郊游，如果加上双方父母，5座SUV完全不够用，只能考虑7座SUV或者MPV。但目前市面上大部分7座SUV往往面临着一个尴尬，就是第三排空间捉襟见肘，所以经常被称作“伪7座”。MPV则因为造型不好看，不太受家庭用户的待见。越来越多的消费者希望自己的爱车能兼具轿车的操控性和SUV的空间实用性，而沃兰多正是这样的一款产品。它采用5+2布局，这种布局确保了足够宽敞的第一排、第二排和第三排乘坐空间，并且灵活的空间分配可以满足当下年轻群体多样化生活场景的用车需求。如果你对空间有要求，那么沃兰多一定会给你最满意的答案。

四个胎压不一致，前两个2.3，后两个2.5，跑高速安全吗

您好，我是修理工专注于汽车保养维修，轮胎气压对于行车来说还是比较重要的，四个轮胎的气压不一致不要紧张，要看具体情况，下面我们根据以往经验来谈一下您所说的这个情况。

第一，如果您最近有去过修车店打过轮胎气压，那么轮胎气压应该是一致的，或者您有特别告诉修车师傅说后备箱放重物，后轮气压加多一些，这样的胎压并没有什么关系，可以正常使用，气压并不是越高越好，气压越高，气压越高轮胎的硬度会增加，车子开起来会比较硬，舒适性就比较差，另外超高的气压会导致轮胎磨损不均匀（只磨中间，不磨两边）。如果轮胎气压偏低，胎面和地面的接触面积就比较大，摩擦力增加会导致油耗上升，而且超低的气压会导致只磨两边，不磨中间。

第二，像您所说的前轮2.3，后轮2.5，跑高速如果坐人比较多，拉的东西比较多还是可以的。要说安全与否，要看轮胎是不是有漏气，正常情况下这个气压跑高速没有任何问题。如果说你最近没有去打过气，而是胎压监测显示的气压，那么你就要注意气压的变化了，正常我们去修车店打气，肯定说4个轮胎气压打到一致的，现在前轮比较少，可以再去充点气，过一段时间看看是否有变化，要是时间比较紧迫，着急上高速，那就到修理店把车子举起来，具体看看轮胎有没有被扎，这个是最安全的，因为轮胎的安全保证了生命安全，尤其是高速上。

希望我的回答能够帮到你。

预算20-30万舒适型的车，主要跑高速怎么选

首先您的目的很明确预算20-30的车，主要用途跑高速。那么先替您PASS掉SUV，为什么呢因为20-30W区间的SUV性价比不高。为你推荐几款车。

1、迈腾

迈腾380TSI车型上（第三代EA8882.0TSI）的动力系统我们并不陌生，不仅兄弟车型帕萨特在用，像斯柯达的速派也已经装备了有些时日。最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，参数较上代车型有所提高。从帕萨特和速派的测试来看，成绩也比老车型要更好一些外观方面比上一代更加扁平运动化更受到年轻人喜欢，宜家宜商，越看越漂亮。腰线流畅，后尾灯LED增加了科技感。

内饰方面不得不吐槽下，作为B级车迈腾的内饰相对同款BBA内饰做的有些陋。虽然加了桃木装饰给人商务风格但是感觉不到BBA的奢华啊。前排及后排空间是足够的。油耗方面经常跑高速2.0T应该能维持在6.5-7左右的具体还需实践和根据个人开车喜好，配上汽车之家的保养费用让您心理有数。

推荐第二款车型林肯MKZ

这款车外观很大气和迈腾比较起来感觉更加上档次给人年轻自由的感觉。最喜欢的是它贯穿的后尾灯很漂亮。这款车和迈腾一样都是2.0T发动机但是相对于迈腾林肯起步没有很强的推背感动力输出较弱些。

内饰方面对比迈腾则是完全2种风格设计林肯采用了大量的真皮设计，奢华谈不上但是有稍许贵族气息。对于此车的油耗不是很了解每做过实测。

简单的推荐2款车。在性价比实用方面应该比较符合您的要求。在保值方面迈腾应该好些。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。