大家好，今天给各位分享当了船员太煎熬，一旦上船后想转行都难了，为什么会这样呢的一些知识，其中也会对为什么海员不建议转行进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 干了2年海员了，想回陆地上班，海员转行能做什么
2. 有没有船员同行现在改行的说一下经历
3. 为什么有人说不要去做出海打渔船员
4. 当了船员太煎熬，一旦上船后想转行都难了，为什么会这样呢

干了2年海员了，想回陆地上班，海员转行能做什么

我是一名远洋船员，干了十几年了，面对月薪71800元，真心不舍得转行，尤其是自己已经做到了船长的职位。

船长在船上工作压力虽然很大，但是十几年的海上生活，已经完全习惯了这种节奏，尤其是现在的航运业这么景气，转行是一大心理挑战。

80后的我，上有老下有小，十几年了，对家人最大的缺失就是陪伴，去年回到陆地后，父母不再愿意我上船。在过去的十几年里，父母从来没有开口要我留在家里，只是每次陪我一起到车站送别，如今，年岁已高的他们开始阻止我上船。

因为转行这事，考虑了很久，最后还是决定放弃跑船，留在家里陪父母，教育自己的孩子。我知道这样放弃会显得很可惜，正如公司听我突然提出离职的信息后，整个办公司的人都替我感到遗憾，毕竟在公司服务这么多年，每一次都是顺利的休假，公司对这样的员工是非常满意的。

面对转行，我突然迷茫了，即不想离开这个县城，又不想在家等吃，总是希望做点什么能够充实自己的生活。

那么对于船员回到陆地上班都能做些什么呢？我根据自己转行的情况和同事成功转行的例子帮助大家一起摆脱首要的心态问题。

首先，摆正心态。很多船员习惯了船上的高薪，突然回到陆地收入减半甚至更多，心里难以接受，更有甚者，有船员在陆地上工作了一段时间后又偷偷的回到了船上，问起原因，觉得自己在船上不需要开销，吃饭还有厨师做好，而且每个月还能准时领到上万的工资。

因为有这样的心里，很多船员便开始对比陆地的工作和船上的工作，只要一对比指定就跑上船了。我十几年里遇上了很多船员都是这样的情况。

我个人认为，既然决定下船，那么就不要再去考虑船上的好与坏，努力地去面对岸上的工作。

其次，船员们回到陆地后一定要走出家门。很多船员在船上生活习惯了，回到家里也会顺其自然地按照船上的生活习惯来面对。船员喜欢安静，喜欢寂寞，导致船员在家里可以窝上一天也不会感到无聊。

大家要改变这种习惯，要时刻提醒自己已经脱离陆地很久了，必须走出去才能真正了解自己要什么，有什么可以做，甚至可以听到很多外面的最新信息。

最后，相信很多船员都有同样的迷茫，回到家里后不知道自己会做什么。确实，船员常年在船上，生活安逸，不需要考虑自己失业的那一天，直到自己完全离开了这一行，发现自己什么都不是，心里特别不是滋味。

这个时候需要船员沉得住气，一定要认定一件事一直干下去，这件事是一门技术或者是一份生意，只有坚持住了才有起色。

那么船员们有了这些心态作为基础后，在陆地上能做些什么呢？

厨师

我认识一个船员，他是机舱的机工，年纪30岁，担心自己一直跑船，老婆会跟别人跑了。于是果断地放弃了这个船员的工作，在陆地上开始做生意。

他对美食感兴趣，所以回去就选择做了酒店的学徒，五年过去了，现在已经自己出来做排挡。南方的排档在夏季是非常受欢迎的，再加上同事做出来的菜品口味都还不错，赢得了大家的好口碑。

口碑好了生意就自然来了，这几年同事的餐饮做得红红火火，在县城全款买了两套房子，这算是一个成功转型的例子。

修车

同样是机舱的船员同事，他是机舱轮机员，对机电类的东西感兴趣，回到陆地后，一直没找到工作，迷茫中，妻子的弟弟给了他发展的机会。小舅子是修车师傅，很愿意教姐夫修车，毕竟也是亲人，最主要的是同事是轮机员，对修理东西还是在行且有耐心，所以在忍受了小舅子几年的使唤后自己和他开了分店，一起经营店铺，赚了不少钱，同样在县城买了一套房。

很多人都觉得现在买一套房真不是难事，当时对于农村人来说，买一套房得用一生去还债。可见现在的人技术学到手还是很赚钱的。

做豆腐

很多人都笑我，撑船打铁做豆腐是辛苦的行业，怎么放弃一个辛苦的行业又做起了一个辛苦的行业呢？其实，现在做豆腐不同于过去了。

现在做豆腐都是用高科技的，只需要请两个人协助一下就好。

当时，我花了十万块把做豆腐的机器和技术学到手，回家后租了一个门面开启了做豆腐的作坊。做豆腐有了，当时销路没有。

为了打通销路，花了近十万的人情费，把整个县城所有的餐饮店，酒店，学校的关系搞清楚，然后为他们定做。

不管是出于何种目的，有一个宗旨是：既然大家都喜欢吃我家的豆腐就一定要把豆腐做到卫生健康。

写在最后

人从一个行业转到另一个行业，一定要沉得住气，把心态摆正，努力学习，不久的路上一定会见到好的成效。

有没有船员同行现在改行的说一下经历

我有一个大学同学。女孩子在船上工作。干了快2年，受不了就转行了。她的人生算是比较坎坷。考了两次研，都是复试没货。现在在广州上班。前段时间问她后悔不，她说，做自己想做的，就是对的。希望回答能帮助你。

为什么有人说不要去做出海打渔船员

我是柴小火，很高兴回答你的问题。

首先，问题指出了两点：一是船员，而是一万五。

其次，说说小火的意见。

1、一万五值不值

生活从来是不容易，无论做什么工作，想要拿到一万五的工资，也是不容易的。

所以，既然你能拿到这些工资，说明你很优秀。

既然优秀，当船员值得吗？

确实，船员是非常苦的，没有亲人，没有网络，只有大海和远方。

但是，如果需要钱，养家还是还贷，还是可以接受的。

但是如果，有其它更好的选择，最好选择其它的工作。

毕竟，船员的生活让普通人难以坚持。

2、应聘真的很难吗

既然都去应聘船员了，说明确实工作找的不顺利。

毕竟，陆地上还是有一些工作可以找的。

比如一些公司的测试人员、解决方案人员，只要肯学，还是有人愿意要的。

为了应聘，还是要多做功课，好好改简历。

毕竟，简历才是最好的敲门砖。

3、写在最后

有朋友好心提醒是福气，自己也要上心，好好分析利弊。

一定记得，做出对于自己当前情况最好的选择。

祝好，顺遂！

当了船员太煎熬，一旦上船后想转行都难了，为什么会这样呢

这是航海人罗罗第539篇原创问答。

船员转行，不外乎一是钱存够了，想换一份认为“轻松”点的工作；二是有了更好的发展平台，可以实现自己的某种愿望；三是混不下去了。这里有技术的原因也有身体的原因，大多是后者；四是家人的“逼宫”，你再不回来就……等等。这篇我们讨论的重点却是因为工资待遇的差距让你“舍不得”转行。

当前海员的工资是多少呢？水手、机工1万至1.3万，三副2.8～3万，二副3.2～3.4万，大副、船长水涨船高，目前还有看涨的趋势。就算是普通水手、机工月工资都破万，想想这个待遇在岸上是哪些人的工资？

航海人罗罗一名从事水上工作十余年的操船手，我们来谈谈船员转行难的事。

一、没有比较，就没有伤害

一二线城市的收入咱不多说，这点薪水不够喝汤。不过话说回来，发达地区又有多少人会选择海员这个职业呢！近年来海员就业群体向经济欠发达的中、西部转移，不就是说明问题了吗？

三、四线城市，普通人月收入一万这个标准怎么样，这不难打听到消息。望望身体的打工群体，吃自己、住自己、穿自己的现象比比皆是，刨去开销一个月下来兜里能有多少钱？

有了这样的纵、横向比较，再来看看船上的收入待遇。只要人上船，月薪就意味着有满月的收入而不是出工一天才有一天的工钱，这是其一；其二，船上是群体生活。统一开火，统一住宿，日常工作基本有劳保，这三样一年能省下一笔不小的开支。至于差旅船费，那基本忽略不计。就算上下船的路费，做到一定的合同期都是全报销。看看周围的普通水手，他们一个月的花销用伙食退火、劳务费就足以应付，发的工资基本不动就上交媳妇养家了。如果你是单身狗，那恭喜你，你留着一个人慢慢用吧。

船员这份钱好赚，你敢说这话百分之六十的船员想捶你，百分之二十的人吐唾沫星子淹死你，百分之十的人说好赚你来赚啊，剩下的人不搭理你埋头在找信号。总之，有多少人说好就有多少人说它的不好，真是一个奇怪的行业啊。

船上的精英和有才华的人转行或退休了，一部分年轻人抛弃了这个职业，还有一部分人依然走上这条道路，还有一部分人在观望。但，这些并没有影响它的存在。

泱泱大国，一个行业有人退出就有人补位，有人下野就有人登台，这是一种必然也是发展的规律。难道，离了谁地球还不转了吗？

我们考虑的重点，是如何才能将自己“卖”个好价钱。

二、理想，败给了现实

相同的身体条件、学历条件、社会资源条件下，船上挣得相对比陆地上高。毕竟，船上就是拿一份辛苦钱，干一份操心的活，守一份风险的事。之所以这般苦、累，才把一部分人给“吓”跑了。

留下的不是不怕，有时是没得选而已。

你要转行，你去啊，没有人拉着你！

你要转行，你去啊，你会点啥？

你要转行，你去啊，你有多少资本？

你要转行，你去啊，有多少老板会请你？

你要转行，你去啊，你能创造多少价值？

你要转行，你去啊，你创业自己做老板去啊！

想想自己当初是为什么选择上船，有多少人是各行各业转了一圈没有路走才拎着个破包上船（躲难）。现在有好的路走，还犹豫什么？

说这一大堆，并不认为这个行业就是个“收容所”，更不是“垃圾站”，它是众多行业中普通的一类。也不是说入了行就不能转行，我们甚至是鼓励大家转行。这，也是自己的一个愿望。正因为它有众多的不好，所以才要改变和完善。可以是起点，但不一定非得是终点！

在船，并不是说一劳永逸，万事无忧；离船转行，也不一定就是凶险万恶颗粒无收？每一个人的资源、能力、学历、社交关系不同，结果自然不一样。

这个行业不好，任何人走了并不会影响它的发展；这个行业好，你来了它也会照自己的轨迹去运行。在一个古老的行业面前，我们个体渺小的可能都看不到自己的存在。你来了，他走了；他们又来了，你也下船了。大家都是匆匆的过客。

船上人转行，面临一个普遍的情况是工资的差距，这是最让人纠结的地方。在船员这个行业多年，人脉、技术、思维都在这个平台。离开就意味着抛弃了这么多年的积累从零开始。特别是进入一个新的职业，那就是一个实习生的待遇。想想那工资，想想那份待遇，想想那被人呼来唤去的情形，不纠集才奇了怪啦。

眼高手低，这个普遍存在自己却不太容易发现的问题。回家转一圈，好的工作不是条件不够就是能力欠缺，能胜任的工作不是钱少待遇差就是工作辛苦。比来比去，感觉还不如将就船上的工作。好死不如赖活着，拖拖再看吧。可随之一拖转行下船就遥遥无期。一晃白了少年头，空悲切！还谈什么转行，早就被海浪磨平了心性。

一个人，不会随随便便成功。要转行，自然需要提前准备。否则，指不定哪一天还会拎个破包回船来。你看，大海包容的一面展现无疑。你来时，浪花翻卷拍岩岸；你走时，风起云涌浪相送。

打工人，不忘初心方得始终。

关于当了船员太煎熬，一旦上船后想转行都难了，为什么会这样呢到此分享完毕，希望能帮助到您。